實現全球首次同時操作靠泊壯舉

    六海上巨無霸扎堆鹽田港

    【本報記者深圳電】作為世界級樞紐港、全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，深圳鹽田港隨着近日完成泊位升級，繼在中國首艘最大馬力拖輪服務下，全球最大集裝箱船“長益”輪順利停靠；又實現了全球首次同時操作六艘四百米巨輪靠泊的壯舉。

    全球最大貨輪靠泊

    全球最大集裝箱船長榮海運“長益”輪，近日靜靜停靠在全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際。“長益”輪由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，自六月在上海啟航後，隨即與另外六艘超大型集裝箱船一同服務於掛靠鹽田港的遠東至歐洲航線。

    該船總長三百九十九點九九米，載箱量二萬四千○四標準箱，創下全球超大型集裝箱船紀錄。它比目前世界最大航母還要長六十三米；貨艙深度達到三十三點二米，甲板面積達到驚人的二萬四千平方米，相當於三點五個標準足球場。可承載廿四萬噸貨物，最大堆箱層數可達廿五層，相當於廿二樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為“海上巨無霸”。

    當“長益”輪靠泊時，碧藍的海面上，國內最大馬力的拖輪“鹽田拖二一”輪作為配角也“華麗”現身。這艘拖輪由華舟海洋發展股份有限公司投資建造，功率為八千馬力，總長四十米、重七百七十三噸，續航能力超過一千海里，在服務超大型集裝箱船和應對不穩定天氣時具有突出的優勢。

    世界最大船的掛靠，對掛靠港的裝卸能力和效率，乃至水深條件都有非常高的要求。且“長益”輪在鹽田國際裝卸後即駛往歐洲，載滿出口貨物的船體吃水更深，對港口的軟硬件設施提出了更高的要求。鹽田港擁有粵港澳大灣區內唯一近十八米深、四百七十五米寬，常年不凍不淤，可實現廿萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道；鹽田國際擁有廿個大型集裝箱深水泊位，能同時安全高效處理多船中轉，不僅前來粵港澳大灣區靠泊的全球最大集裝箱船舶百分百掛靠這裡，港口還吸引眾多班輪公司將其作為歐美航線的最後掛靠港，以及亞洲區內航線的掛靠港。

    巨輪靠泊成新常態

    鹽田港近日還出現了六艘四百米集裝箱巨輪齊齊現身的奇觀，分別為“HMM STOCKHO

    LM/現代斯德哥爾摩”、“CMA CGM  ALEX

    ANDER VON HUMBOLDT/達飛洪堡德”、“CMA CGM GEORG FORSTER/達飛福斯特”、“CMA CGM JEAN MERMOZ/達飛讓梅爾莫茲”、“EVELYN MAERSK/伊夫林馬士基”、“MSC SVEVA/地中海斯韋娃”。

    鹽田國際董事總經理岑啟成表示，鹽田國際將繼續不斷升級建設、提高效率和刷新行業紀錄，與全球近四十家大型船公司緊密合作，每周提供超一百條航線抵達世界各主要港口，並在各級政府和口岸單位的積極支持下，以每兩秒操作一個集裝箱的速度為國際貿易作貢獻，為廣東乃至華南經濟的騰飛添磚加瓦。鹽田國際團隊將繼續與各方共同努力，做好疫情防控與港口生產“雙統籌”，保障粵港澳大灣區產業鏈供應鏈暢通穩定。未來六艘廿萬噸級超大型集裝箱船齊聚鹽田將是新常態，為靚麗風景線又添新格局。