車輛增長慢毋需控車

    當局下階段研遙距入咪錶

    【本報消息】《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》諮詢文本提出發展智慧交通。交通局長林衍新形容當局通過APP在智慧交通方面走得較前，提出下階段構思方便居民入咪錶的措施，如通過APP遙距支付或不同支付方式等。

    路面咪錶維持短泊

    諮詢文本提出智慧交通的總體思路是通過科學的資料收集及整理，構建澳門交通資料資源資訊平台，利用資料分析技術，以全面提升使用者服務為導向，促進智慧化應用，重點包括智慧巴士、智慧停車、道路交通智慧管控、智慧出行資訊服務等，整體提升本澳交通智慧化水平。

    咪錶引入遙距支付方面，林衍新表示，為達至公平使用路面咪錶，即使遙距支付亦希望車主根據可使用的小時數去入咪錶，例如咪錶泊車時間最長四小時，已入咪錶兩小時，之後可通過遙距入錶兩小時，但泊滿四小時後需駛走車輛。強調政府有公共停車場予居民長泊，而路面停車位應予居民短泊。

    他又提到，現時特區政府與科陽泊車管理有限公司所簽署的公共道路收費泊車位服務合同將於明年四月結束，局方正抓緊時間做新的咪錶招標工作。

    車輛增長低位徘徊

    對於諮詢文本提出嚴格控制車輛增長，在現有“控車輛”政策基礎上，適時評估政策效果並研究調整，使機動車年增長率不超過百分之三，並因地制宜優化和調整泊車位資源。

    林衍新表示，多方反映市場較淡靜，未見有實際需要控車，會以開誠佈公態度聽取意見。又稱本澳近幾年車輛增長率百分之一點幾，亦有出現負增長。根據現時經濟增長狀況，他認為未來幾年車輛增長是低位徘徊或負增長，當日後經濟恢復及車輛增長增多時，不排除會有其他控車措施，但預期短中期未會出現此情況。

    至於被問及引入扣分制有何構思？林衍新表示，二○一九年《道路交通法》曾諮詢居民得到逾九成意見支持。全球大部分地方有引入扣分制，至於本澳是否局部、小範圍引入，待《道路交通法》文本出台時再與居民、業界及各方交流，暫未有成熟意見。