的士經營困難   發財巴續減

    林衍新：千輛巴士達極限

    【本報消息】政府將嚴格控制車輛增長，有意見關注全澳公交數量會否設限？交通局長林衍新表示，現階段公交數量沒有“限死”措施，但認為巴士一千輛應是極限（截至去年底有九百六十七輛），又表示未預見有需要增加巴士及的士的數量。

    巴士泊位少需控車

    林衍新認為通過巴士調整車型已滿足到日常運營，即使回到二○一九年巴士客量高峰，亦可做得比當年好，未預見需要增加巴士數量。他又形容增加巴士面對“頭痛”的問題是泊車問題，因泊車位置要相當多，但難以覓地，故會嚴加控制巴士數量。

    的士方面，全澳約一千七百輛的士，未預見有需要再增加，提到八年期的士牌陸續到期，若社會有聲音需要再增加，當局持開放態度，但據了解目前的士行業處於較困難階段，要否再增加的士數量歡迎社會討論。

    政府將科學管理商用車輛，林衍新表示，“發財巴”數量一直減少，疫情前約四百五十輛，目前數量正在減少，過去高峰期“發財巴”支援巴士近四成運量，是重要的運輸力量。當局會再作檢視，有需要會控制數量，他又表示，滿意六大博企在“發財巴”配合交通局的政策。

    半數巴士用新能源

    新巴士合同去年一月一日生效，林衍新表示，新巴士合同生效至今運作相當良好，他相當滿意，又指巴士日均達一萬班次，以五十二萬人次的客量而言，他認為基本上達到標準，局方會與巴士各方持份者不斷溝通，檢討有否優化巴士合同的空間，令居民搭巴士更舒適、方便。

    他又提到，至今超過三成巴士轉為新能源巴士，希望今年底前約五成即近五百輛巴士轉為新能源巴士，但視乎疫情，最遲明年第一季落實。

    林衍新又稱，部分軌道交通站點和巴士站點的距離超過一百米，顧問公司建議將兩者之間縮短至約五十米，方便居民和旅客轉乘。

    鼓勵居民泊停車場

    對於諮詢文本提出優化步行環境，關注會否刪減路邊泊車位？林衍新稱，局方今年會在五十五個公共停車場的基礎上，再增加接收五個公共停車場，屆時可提供超過二千個私家車位供居民使用。若公共停車場附近的步行環境較惡劣，不排除會採取措施，以優化步行環境，如植樹及擴寬行人路等。

    林又認為，若一百米範圍內有公共停車場，駕駛者應思考泊車入停車場，因路邊泊車位與公共停車場的收費相同，應騰出空間植樹及綠化等，以優化步行環境。是次報告中顧問公司重點建議優化本澳步行環境，未來十年陸路交通規劃會朝這方面執行。

    至於如何吸引長期泊路邊咪錶位的車輛改泊停車場？林衍新表示，現時措施是加強宣傳推廣鼓勵使用停車場，過去十年的交通規劃亦有提及，但坦言效果不理想，相信要居民慢慢適應，若推出過激政策，居民一時三刻未必能接受，亦不會朝此方向。

    故當局希望通過潛移默化，指出泊公共停車場有很多好處，不用日曬雨淋，現時所有公共停車場都裝修好、好舒服，希望通過推動措施，令居民認為使用公共停車場較在路邊找泊位方便、省油、省時間。