交諮委促交通配套多元電支

    【本報消息】內地、香港支付寶以及綁定非本地發行銀聯卡的銀聯雲閃付的用戶可使用“乘車碼”支付巴士車資。交通諮詢委員會委員、婦聯議員辦事處主任許浩智認為巴士的便捷程度關乎澳門旅遊城市的形象，期望當局配合整體旅遊策略，適時增設旅客適用的電子支付類型，並藉電子支付應用收集及分析乘客的出行數據，為優化巴士路線提供基礎，同時推動更多交通配套服務普及多元電子支付模式。

    許浩智表示，隨着電子支付技術快速發展，近年政府分階段將本地電子支付體驗延伸至巴士，為乘客提供更大便利，亦吸引更多乘客乘坐巴士。據政府資料，去年兩巴共發出巴士超過三百二十萬班次，日均載客量逾五十九萬人次，貼近疫情前水平。受制於道路空間，澳門再增加巴士班次的條件有限，加上輕軌路網日臻完善，當局未來擬推行“輕軌為主，巴士為輔”的公交政策。

    輕軌是本澳未來主力的公交系統，但現時乘客使用電子支付車資須到客戶服務中心辦理，現場的售票機只接受現金，一到節假日容易出現購票人龍。智慧軌道交通是大勢所趨，一八年湖南長株潭城際鐵路成為我國鐵路範圍內首條可供手機掃碼進站乘車的線路，二一年初香港地鐵推出同類服務。建議當局借鏡經驗，有序更換現有輕軌站閘機，在新建站點設置具掃碼入站功能的設備，持續推動輕軌及巴士實現轉乘優惠，吸引更多乘客選坐輕軌。

    此外，本澳各公共道路咪錶位及停車場對電子支付應用度不一，例如即將在五月恢復收費的港珠澳大橋東停車場接納微信、支付寶等共七種繳費方式，但西停車場只有接受現金支付、澳門通及銀聯閃付卡，而街邊咪錶泊位則只能以澳門通卡及閃付付費，反映電子支付局限性。期望當局豐富各類泊車設施的電子支付類型，加快咪錶新合同的招標進程，推動新承標公司在咪錶增加二維碼及其他電子支付類型。

    他並建議，因應澳門通普及率較高，建議當局與供應商協調確保港珠澳大橋及橫琴口岸等，離市區較遠的公交樞紐增設充值點，方便有需要居民及旅客使用。