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第A10版:經濟 上一版3  4下一版  
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大橋跨境貨物轉運站下周二營運
中總料來澳貨價無影響
美被降信評 市場衝擊有限
穗“雙Q”試點實現雙落地
(一家之言)優化公交體驗 迎全面復甦
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當前報紙日期:
2023 8月3日 星期
 
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中總料來澳貨價無影響



轉運站營運,為本澳物流倉儲發展帶來新機遇。


黃國勝


李國輝

    陸運收費較海運貴

    中總料來澳貨價無影響

    【本報消息】港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站下周二啟用。澳門中華總商會表示,雖然現時大橋貨運整體費用較海運稍貴,但相信來澳貨價不會因此增加。物流業界表示,正積極與港業界協調陸路運費價格。

    中總副理事長黃國勝表示,港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站即將啟用,對商界來說是好事,填補港澳之間貨運陸運的空白,為港澳之間的貨運提供多一個選擇。大橋運輸有時間優勢,轉運站每天廿四小時運作,貨運時間短,為急切貨品提供最佳貨運選擇。本地企業可因應實際貨運需求隨時“走貨”,相信有助快遞服務和一些需保鮮及空運貨物的行業發展。

    他表示,海運與陸運是兩個不同的市場,大批量的貨一定選擇海運,因費用較陸運低。現時陸運收費合理,也合乎實際需要服務人士的需求,故市場普遍接受,是大家期望已久的一種運輸模式。但此運輸模式從無到有,要有一個發展過程,希望未來當局可隨市場發展需要而擴大規模。

    海陸聯運增物流能力

    物流貨運聯合商會理事長李國輝表示,轉運站收費合理,澳門方面準備就緒,正積極與香港業界協調陸路運費價格,希望在港澳貨船價格及香港與珠海陸路貨運價格間取得平衡,吸引兩地貨主使用港珠澳大橋,又可保障海運服務。目前急需貨物、高價貨品可選擇港珠澳大橋陸路運輸。倘可全面利用海陸聯運,對本澳整體物流供應力來說,有利無害。

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