寶馬i5世紀革新

    寶馬現有車系推行電能化，均採用內燃動力與混能動力並存的雙軌策略，但這局面隨着新世代5系面世而改變。作為寶馬最暢銷車系之一，今年推出最新款5系，除汽油版及混能版外，並推出純電能驅動i5系列。

    累計銷量逾千萬

    5系是歷史悠久及最代表性的寶馬車系之一，經歷七代車款累計銷量超過1,000萬輛，而且車系陣營不斷拓展，新世代車系更追加純電能i5系列，而且是5系半個多世紀以來最大革新。建基於CLAR平台的i5，在多個領域配用熟悉技術，率先推出車款包括後輪驅動的eDrive40，以及配備雙電馬達具備四輪驅動功能的M60 xDrive，兩款均配用相同電池供電。

    入門版i5 eDrive40電能動力配套包括配置於後軸單電動馬達，最大功率輸出為322bhp，最大扭力430Nm。電能來自81.2kWh電池模組。寶馬設計師表示，這套電能動力系統提供0-100kmh加速於6秒內完成，續航里程在476至582公里之間。電池可以高達205kW功率充電，可於半小時內由10%回充至80%電量。

    旗艦版四輪驅動

    至於旗艦版i5 M60 xDrive，動力配套包括前、後車軸均配有一個電動馬達，以提供四輪驅動。動力組合最大功率輸出為593bhp，峰值扭力820Nm。0-100 kmh加速於3.8秒內完成，最高時速限制極速為230kmh。電能同樣來自81.2kWh電池模組，續航里程455至517公里之間。

    底盤方面，全線i5後軸均配備氣壓懸掛系統，並配搭自適吸震器及後軸轉向系統。另外，懸掛系統結合全新懸掛控制軟件運作，整合配搭提供極舒適乘坐感受。M60 xDrive底盤更增設有助提高彎道穩定性的主動防側傾控制功能。i5轉向操控反應直接、敏捷，轉向角度達2.5度的尾軸轉向有助提升轉向操作敏捷度。

    外型更動感時尚

    新5系汽油版及i5的外型沒有太大分野，造型仍沿襲上代輪廓演變。其中，車頭大燈造型較上代車款更纖細，並與其他寶馬車系設計相近。微調造型之鬼面罩更為闊大，欄柵被遮蔽以提高氣動效能。新版5系車身與上代車系相比，長度增加10mm，令外型更顯動感時尚，特別是C柱及尾廂造型修飾，但仍然可清楚識別為5系。

    內燃動力及電能動力新5系車廂內飾配搭及編排同樣相近，全線車型均配備寶馬最新弧型數碼錶板及資訊娛樂顯示屏，並配上最新OS8.5資訊娛樂系統，以及具備5G連接功能。其中，錶板繼續置於12.3吋顯示屏，而曲面面板中央配置配合資訊娛樂系統運作的14.9吋屏幕。車廂特色裝備包括配用於7系及i7的Interaction Bar，纖細背光控制面板，橫跨整個錶板並延伸至前門，讓前座乘客調校通風及座椅設置。中控台佈局編排來更為簡潔。

    最先進輔駕系統

    全線i5車廂均以純素材料作包裝標準，座椅裝飾配上類似皮革的Veganza，而且首次在軚環上配用純素材料，但繼續提供美利奴皮革作為內飾選配件。另外，i5尾廂空間為490升，較汽油版5系列減少30升容積。

    包括i5在內全線新5系均配上寶馬最新駕駛輔助系統，並成為寶馬最先進車系。車上40多項駕駛輔助功能，由多部攝像鏡頭及一個可偵測前方300米的雷達提供支援。各項功能整合協調提供全新高速公路助手功能，車輛可在高速公路上可自行駕駛及自動轉換車道。

    盛  唐