居民自駕北上載貨

    代收店：疫後件量跌一兩成

    【本報消息】疫情期間通關不便，居民需依賴代收店收取快遞。有業界人士表示，澳車北上實行後，促使居民自駕到內地代收店把快遞載回澳門，目前來澳快遞件量較疫情期間減少一至兩成，業界只能持續調整店舖位置以穩定經營。

    澳門電商物流發展促進會理事長鄭鏗泰表示，自澳車北上措施實行後，不少本地居民喜歡開車至內地吃喝玩樂，回澳前順道到珠海代收門店把快遞件一次過載回澳門。故現時本澳代收行業規模逐步收縮，雖運輸物流已回復至疫情前順暢，但粗略估計來澳快遞件數較疫情期間減少一至兩成，生意亦下跌一、兩成。

    店舖設高級住宅區

    部分代收店舖在疫情期間已經營困難，疫後再受澳車北上影響，有的分店較多的連鎖代收店也在不斷調整分店位置，以穩定店舖經營。因代收同行收取費用相若，距離才是影響生意的一個重要因素，多數顧客會選擇距離自家最近的店舖。

    對比疫情前，代收業剛興起之時，較多店舖開設在舊城區、唐樓一帶人口較密集的地區。現時則優先考慮選址在具有高消費能力、人口密度高的居民區，如氹仔城區、黑沙環高級住宅區一帶，業界分析該部分客群更喜歡網購，且消費力強，對代收店經營能夠起到穩定作用。

    成本增未見離職潮

    鄭鏗泰稱，因代收店是薄利行業，現時人工、油費等開支趨升，疊加旅遊業回暖後，本地舖租價格上升，經營越趨困難。面對生意下滑，亦沒有條件下調代收費用引客，“我哋無加價，但係經營成本不斷增加。”業界只能持續調整店舖位置，冀保持件量及生意穩定。

    本澳代收業不斷增開分店，需要大量人手支撐營運，在疫情期間較多從事旅遊業人士抱着“騎牛搵馬”的心態找工作，故業界一度擔心旅遊業恢復後，人手會否流失。但從現況看，行業未見有大規模離職潮，招聘人手亦不算困難。