起亞EV9 方塊旗艦

    2021年洛杉磯車展上以概念車形式亮相的起亞EV9最終敲定量產，經測試及設計微調後，量產車款將於今年稍後登陸各地主要車市，近期車廠放風發佈初步資料數據。

    頂班電能休旅車

    EV9是起亞系列中體型最大、售價最高昂的零排放汽車，同時是起亞未來五年在全球推出14款全新電能汽車之一。這款起亞頂班電能SUV，車身長度超過5米，寬近2米，較同門Sorento體型更大，車廂備有六座或七座選擇。

    EV9全面演繹起亞全新設計語言Opposites United，量產款的方塊線條、外型輪廓與概念車相距不遠，但車頂線條略低，而且概念車鉸鏈後車門已被傳統車門取代。此外，車身離地間隙與概念車相比較小，主要是地台有足夠厚度置放電池模組。EV9車首造型全新演繹起亞家族面罩，設計師表示，EV9不需內燃動力汽車的虎臉鬼面罩，取而代之是帶框的車身彩色面板，激光蝕刻讓LED光線組成圖案過濾，並可使用車內資訊娛樂系統選擇各式設計。此外，兩側日間行車燈垂直造型靈感來自星座，起亞設計師並表示，這項設計將成為後續車型特色。

    外型厚實又堅固

    EV9頭冚無需像內燃機車輛設置動力圓頂，但與起亞對比設計理念相一致，側面只有柔和曲線，但相鄰肩部由巨大粗獷方形輪拱構成，並由造型前衛三角形圖案向外張開，整合設計令車輛具有堅固、厚實外觀。此外，造型獨特的輪圈規格有19吋至21吋。

    車廂內部有較EV6更貼身、更自然設計，部份部件使用織物代替塑料。錶板引入全新設計原則，並將在起亞的後續電能車系採用。與EV6相比，錶板及中央控制台同樣置有一個整合錶板及資訊娛樂等多個顯示器屏幕，下方按鈕被具有觸覺反饋的屏幕觸控功能所取代，加熱及通風系統功能按鈕移至接近顯示屏，另有常規音量控制。

    靈活多變載物易

    起亞設計並利用平坦地台創建靈活收納解決方案，特色設計包括前排座椅間的小型滑出式桌面。另外，在六座模式下，中排座椅可以旋轉以面向第三排座椅。當座椅向下折疊，尾廂即時化作平坦地台，並提供龐大容積以便於裝載大型物件。此外，頭冚下方另置有硬塑料儲物箱，足以容納充電電纜。OTA更新功能將在EV9佔據顯著位置，車主可在Kia Connect商店購買功能及服務，同時更可靈活選擇不斷升級EV9能力的功能。

    全新電能化平台

    EV9建基於起亞最新電能全球模塊化平台E-GMP，同時揭示起亞電能產品將開啟最新科技，及可持續發展的新時代。EV9配備後置及雙電動馬達四輪驅動動力配搭，而且所有動力配搭均採用800伏電氣架構，能在20分鐘內由10%電量充電至80%。

    全線EV9包括入門版車型、GT-Line及GT-Line S。入門版後驅車款配用功率輸出為215bhp/350Nm的電動馬達，0-100kmh加速9.4秒完成，並配備76.1kWh電池。高階四驅車款動力系統功率輸出為380bhp/600Nm，0-100kmh加速縮短至6秒。另可選配增壓功能提升扭力，並配用99.8kWh電池模組，0-100kmh加速僅需5.3秒。另將開發一款高性能EV9 GT，性能表現高於577bhp的EV6 GT。

    盛  唐