全球最大運輸加注船華南完成首船作業

    深圳實現跨關保稅LNG加注

    【本報記者深圳電】由廣船國際改裝的全球最大LNG（液化天然氣）運輸加注船“海洋石油301”，近日在深圳鹽田港成功為全球最大型雙燃料動力集裝箱船“達飛協和號”加注保稅LNG燃料，標誌着我國華南地區首船國際航行船舶保稅LNG加注作業順利完成。

    去年批淮加注試點

    “海洋石油301”輪船總長一百八十四點七米，型寬廿八點一米，可裝載三萬立方米LNG，是我國自主設計、自主建造、自主管理、自主運營的第一艘LNG運輸船。該船於二○一五年九月正式投入運營，主要服務於我國沿海LNG接收站之間的LNG二程轉運，兼顧國際間的LNG短程運輸。

    這艘加注船於一月十三日運載着從國家管網海南LNG接收站裝取的三萬立方米保稅LNG從洋浦港啟航，五天後抵達深圳鹽田港，為掛靠在該港的國際航行船舶提供LNG加注補給。其為當前全球最大的LNG運輸加注船，能一次性滿足兩艘最大型LNG動力船舶的加注需求，此次受注船法國“達飛協和號”，加注歷時五個小時，總加注量約六千立方米。

    在“碳達峰、碳中和”背景下，LNG作為船舶動力燃料，與傳統船用燃油相比，可實現硫氧化物零排放、二氧化碳減排百分之廿五，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長的需求。深圳去年底批准同意中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司開展國際航行船舶保稅LNG加注業務試點。

    該公司總經理聶德衛表示，LNG產業鏈終端銷售環節主要以燃氣電廠、城市燃氣、工業點供和車輛加注等方式為主，國際船舶加注這種全新的終端形式將大大地延伸我國LNG產業鏈發展，而LNG加注船是開展國際船舶加注服務的關鍵基礎設施。

    沿海推建加注體系

    是次加注實現了國內首次跨關區保稅LNG加注，標誌着中國海油具備提供國際船舶液化天然氣（LNG）加注服務能力，拉開了打造國際船舶LNG加注中心、構建全球LNG加注網絡的序幕。

    “海洋石油301”在深圳鹽田港完成首船加注後，今年計劃推動在寧波港、廣州港實施國際船舶LNG加注，同時還在海口港、天津港等港口籌備國際加注業務，推動我國沿海建立完備的國際船舶LNG加注體系。

    深圳被賦予國際航行船舶保稅加油許可權，成為繼新加坡、鹿特丹、上海港後，全球第四個、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。二○二二年，深圳共有四家企業取得了國際航行船舶保稅燃料油經營資質，完成加注保稅燃料油廿五萬二千噸。此次在全球最大單一碼頭鹽田港區通過“船對船”成功為國際船舶加注LNG燃料，標誌着深圳承接綜合改革首批授權清單事項——賦予深圳國際航行船舶保稅燃油加注許可權已全面落地。