美加關稅擾亂全球市場

    加關稅、反制、反反制……連日來，美國揮舞的“關稅大棒”引發全球市場混亂。當地時間廿六日，美國總統特朗普發表聲明，宣佈對所有進口汽車徵收百分之廿五關稅，將於四月二日生效。特朗普稱，汽車關稅將會是永久的。

    這一政策不僅導致美國汽車巨頭股價暴跌，更引發加拿大、歐盟、日本等盟友的強烈反對，全球汽車產業鏈面臨劇烈震盪。可以肯定的是，此舉對美國本土車企的傷害遠超預期。特朗普聲稱，關稅將促使更多生產轉移到美國，為政府創造新的收入，幫助減少國家債務……但據美聯社報道，由於投資者擔心特朗普的關稅政策將給全球汽車製造業帶來衝擊，紐約股市三大股指當日即下跌。

    據美國政府部門統計，二○二四年，美國新車銷量約一千六百萬輛，其中進口汽車約八百萬輛，佔總銷量的五成左右。進口汽車中，來自墨西哥的約為二百九十六萬輛，位列第一，其次為韓國，約一百五十四萬輛，日本約一百三十八萬輛，加拿大約一百○七萬輛。安德森經濟集團估計，每輛汽車的價格可能因關稅而上漲三千五百至一萬二千美元。這一變化不僅影響從海外整車生產企業，還將波及依賴外國零部件進行本土組裝的美國汽車製造商。

    還有美國媒體報道，特朗普的關稅政策，將導致美國消費者在日常汽車花銷成本上提高數千美元，影響新車銷售並導致失業，因為美國汽車工業嚴重依賴進口零部件。

    以全球最大的汽車製造商豐田為例，在肯塔基州、印第安納州、密西西比州和得克薩斯州擁有四家裝配廠，以及在西弗吉尼亞州和阿拉巴馬州擁有發動機廠，但它在美國銷售的約一半車輛仍然是進口的。

    值得注意的是，儘管特朗普聲稱加關稅對特斯拉有利，但隨即遭到特斯拉CEO馬斯克打臉，稱加關稅會對該公司產生重大影響。他說，特斯拉需要大量進口零配件，而且馬斯克在中國的工廠生產出來的汽車出口到美國，也要被加徵百分之廿五的關稅。

    加稅政策下，不少國家的企業正在擱置或推遲決策：比利時世索科集團暫停了在美國生產電動汽車所需零部件的投資計劃。丹麥工業聯合會對五百家丹麥企業的調查顯示，四分之一企業因美國政策不確定性帶來的風險而下調了發展預期。法國法雷奧集團首席執行官佩里亞說，企業將根據關稅產生的確切成本來調整產品價格，“因為別無選擇”。

    美國特朗普肆意揮舞“關稅大棒”，終結了各國與美國之間自由、可預測、受規則約束的貿易關係。

    美國正在成為全球最大的風險源，自以為把全球企業和消費者都“耍得團團轉”，其實擾亂的是美國同樣依賴的全球產業鏈和供應鏈體系，最終必將傷害美國自身。