普通用戶敢用自駕才是成功

    小鵬CEO：飛行汽車明年將量產

    【中新社北京十日電】全國人大代表，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬近日接受採訪時表示，面對複雜多變的國際環境，中國汽車企業需堅守“技術立身”之本。短期可能會有波動，但長期看，唯有持續創新才能贏得全球市場。小鵬汽車將持續加大AI（人工智能）、自動駕駛及機器人領域的研發投入，二○二五年研發預算將佔總營收的近百分之五十。

    長線佈局變形金剛

    何小鵬稱，傳統上智能汽車依賴程序員編寫算法規則，而AI汽車通過數據訓練和模型推理實現能力迭代。他預測，二○二五年L3級自動駕駛將進入商業化初期，即在特定條件下，車輛可以自主完成駕駛任務，無需駕駛員持續監控。

    在未來三年至五年實現L4級突破，屆時自動駕駛將普及，“普通家庭用戶敢用，像我父母這輩也放心用才是真正成功”。

    對於車企跨界機器人製造“變形金剛”熱潮，他呼籲“長線佈局”：“概念車易造，量產落地難。”小鵬飛行汽車研發已十一年，人形機器人探索五年，但仍處早期階段。“科技實體需敬畏產業規律，五年至七年才能推出成熟產品。”

    何小鵬透露，小鵬汽車正研發集成AI大腦、傳感器和機械執行能力的“具身智能”產品，但強調技術需循序漸進，“我認為人形機器人未來將會擁有皮膚，有溫感，能感受痛感，這些研發投入或需二十年，約五百億元人民幣”。

    他特別提及中國獨有的“場景優勢”：龐大的製造、銷售網絡為人形機器人提供落地土壤，而新能源汽車積累的數據和供應鏈能力，為低空飛行器等新物種奠定基礎。

    與港澳探低空機制

    “飛行汽車不是空中玩具，而是交通系統的補充。”他描繪了未來場景：在山區、海島及城市物流場景中，飛行汽車可大幅縮短通行時間，此外，小鵬汽車計劃通過與香港、澳門合作，探索低空空域管理、飛行執照互認等創新機制，推動低空經濟從“試驗田”走向規模化應用。

    在低空經濟領域，二○二四年十一月，小鵬汽車的生態公司小鵬匯天推出的“陸地航母”分體式飛行汽車完成全球首飛，並且收穫近四千台超前預訂訂單。何小鵬預計，二○二六年將實現這款產品的量產交付。

    華車企將更大突破

    在何小鵬看來，中國汽車產業經過這些年的積累，已從過去的“跟隨者”蛻變為具備全球競爭力的“領跑者”，並將在未來十年迎來更大突破。

    “過去中國汽車品牌不敢對標BBA（奔馳、寶馬、奧迪），但近年通過技術突破（如新能源、智能化）和市場競爭，中國品牌已贏得海內外認可，展現出‘百煉成鋼’的成長韌性。”何小鵬表示，中國是全球少數擁有完整汽車生態鏈的國家，本土產業鏈的成熟與人才儲備的增強，為“換道超車”（如電動化、智能化）提供了基礎。

    何小鵬預測，未來十年全球新能源車市場將超十萬億美元，“但真正的全球化不僅是賣車，更是技術標準、服務體系和供應鏈能力的輸出”。

    何小鵬期待中國湧現更多“科技中堅力量”：“全球市場不能只靠幾家企業，差異化競爭才能讓行業更健康。”