第二艘國產大郵輪全船貫通

    【中新社上海十五日電】第二艘中國國產大型郵輪H1509船（“愛達　·　花城號”）十五日在滬實現全船貫通，全面轉入全船內裝工程、設備、系統調試下半場，預期二○二六年底前實現交付。

    該船從入塢總裝搭載到全船貫通，僅用時不到九個月，較首製船縮短了兩個多月。

    中國船舶外高橋造船董事長、國產大型郵輪項目總經理王琦表示，大型郵輪是中國智能製造的重要試點，這一產品為船廠的工藝技術和設計方法等都帶來了根本性轉變，“我們對船廠的信息化體系進行了重新梳理，船舶工藝類的標準、編碼都實現了更新”。

    船型“尺碼”更大。較首製船，H1509船總噸位增加了○點六四萬噸達十四點一九萬噸，總長增加十七點四米達三百四十一米，客房數量增加十九間達二千一百四十四間，滿載遊客量五千二百三十二人。為了滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求，還配置高達十六層的龐大上層建築，增加更具體驗和樂趣的相關設施。

    此外，H1509船還有建造效率更高、搭載精度更精、數字化管理能力更強等特點。根據計劃，該船將於今年四月底進行第一次塢內起浮，釋放全船殘餘應力，首次測定重量重心等一系列關鍵工藝要素和技術指標；八月份主發電機動車；十二月底背景舾裝工程基本結束，內裝工程進度達到百分之七十。

    在外觀上，與第一艘國產大郵輪多採用方塊和直線作為設計元素不同，H1509船的設計風格多採用圓弧和花朵元素。

    王琦表示，建造大型郵輪是對中國船舶工業高端轉型的一次重要推進，也是對中國船舶工業鏈體系升級換代的一次推進。