真正實現零排放零污染低噪音

    灣區首艘電動集裝箱船運營

    【本報記者廣州電】粵港澳大灣區首艘電動集裝箱船“粵通珠江○○一”，十二月十三日首航順利靠泊東莞石龍港，於“廣州南沙至東莞石龍”間固定往返，標誌着全國首艘“油改電”電動集裝箱船項目落地，同時也是粵港澳大灣區首條“綠色”航線。

    “粵通珠江○○一”電動船舶是以箱式電池為推進電源的內河集裝箱船，亦是採用“油改電”技術改造的首艘電動集裝箱船，船總長四十九點九五米，船寬十三米，航速每小時十五公里，可續航約一百二十海里，率先開啟珠江內核航運貨船“電動時代”。其以箱式電池作為推進電源，能同時兼顧充電或換電的運營模式，解決了鋰電池充電耗時長、不利於貨輪營運等問題，同時為營運船舶實現零碳排放開闢了新的技術解決方案和發展思路。

    “粵通珠江○○一”是由國電投粵通、中國外運、中船賽思億聯合推動的珠江水系電動貨船示範應用試點船。自去年起，粵通新能科技與中國外運華南港航事業部合作開展電動集裝箱船舶技術的應用研究，從船舶選型、能源補給及船舶改造等方面進行全面分析及研究，最終順利交付。

    正式投入航線運營後，預測單船年節省柴油量約為七十一點二八噸，減少碳排放約為二百二十點九七噸。目前，粵港澳大灣區以燃油作為動力的集裝箱船約有六千艘，“粵通珠江○○一”電動船舶作為大灣區第一艘利用“油改電”技術改造實現綠色航行的集裝箱船，將為同類型燃油集裝箱船節能改造提供可複製、可推廣的範本。

    該項目完全滿足中國船級社《船舶應用電池動力規範》（二○二三）和《船舶直流綜合電力系統檢驗指南》（二○二三），是華南地區首艘完整應用最新規範和指南要求的電動船舶，技術指標要求高，是一艘真正意義上的“零排放、零污染、低噪音”的清潔型船舶。