雙向車道“六改十”    預計二七年通車

    廣澳高速擴建主體工程動工

    【本報記者廣州九日電】廣東交通集團發佈，廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程TJ3、TJ5、TJ6、TJ7合同段首根樁基正式開鑽，TJ4、TJ5合同段軟基處理相繼開工，標誌着項目主體工程全面動工。該項目是廣東首條“六改十”的高速公路，計劃二○二七年全線建成通車，成為串聯廣州、中山、珠海及澳門極為重要的大通道，助推構建粵港澳大灣區“一小時交通圈”。

    串聯穗澳重要通道

    廣澳高速公路南沙至珠海段於一九九二年十二月建成通車，是第一條由內陸直接通往澳門地區的高速公路，被稱為“廣東省高速公路建設的樣板路”。隨着交通量快速增長，為了提高通行能力，省委省政府決定對廣澳高速公路南沙至珠海段進行改擴建。

    該項目工程位於粵港澳大灣區核心區“A”字形發展主軸，已納入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，是珠三角核心區第一條“六改十”的高速公路，也是串聯廣州、中山、珠海及澳門極為重要的大通道。

    廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程（廣珠段改擴建工程）起於廣州南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止於中山市翠亨新區南朗街道珠海收費站，里程約五十點四公里。

    項目為廣東首條“六改十”高速（由雙向六車道擴建為雙向十車道），設置互通立交十座、服務區一處，全線預計二○二七年底建成通車。

    項目管理處積極協調推進臨建選址及建設工作，協調建設用地，開工前中山段交地比例達百分之八十七，南沙段利用政府已徵收儲用地作為首批開工用地，為項目“開局即大幹”奠定堅實基礎。

    廣澳高速公路南沙至珠海段位於珠三角核心區域，車流量大，沿線地質複雜，軟基處理體量大，隱蔽工程多，改擴建安全、質量管控面臨巨大挑戰。項目先行工程已於去年十一月廿五日開工建設。目前，正全力推進中山城區站至珠海站段首次交通轉換準備工作，十二月中旬將進行第一次交通轉換。