交諮委：增柯維納車場汽車位

    【本報消息】氹仔柯維納馬路一帶的輕型汽車泊位緊張，交通事務局正進行氹仔柯維納馬路及露天停車場的優化方案，未來露天停車場除停泊重型車，將增加汽車泊位。

    交通諮詢委員會委員兼共建好家園協會時政關注組成員許浩智期望透過增加輕型汽車泊位，回應區內居民增加泊車位的訴求。柯維納馬路交通樞紐地下的重型車停車場長期停泊率低，建議調整地下停車場非繁忙時段收費，以提升停車場使用率。

    許浩智指出，柯維納馬路露天停泊區，在輕軌工程前是輕型汽車停泊區，為居民提供不少泊車位，當時的使用率較高。自輕軌工程後，該停泊區的泊車位全數改為重型汽車停泊位。令區內輕型汽車泊車位減少，每當繁忙時段可謂“一位難求”。鄰近的柯維納馬路輕軌馬會站重型車停車場，自啟用以來使用率極低，形成強烈對比。故支持交通事務局對露天停泊區的優化方案，期望透過增加輕型汽車泊位，回應該區居民的泊車訴求。

    然而，柯維納馬路露天停泊區的優化方案，雖然平衡了該區重型車與輕型汽車的泊車需要，亦減少重型車的泊位，本澳重型車泊位不足的問題可能加劇。自優化方案完成後，相關重型汽車泊車位會維持現時免收停泊費用，還是改為收費模式，仍尚未有進一步消息。因此，需要觀察重型車的停泊情況，避免路面出現阻塞。

    推社區中心運作

    柯維納馬路交通樞紐的原規劃，是集輕軌、巴士、的士、停車場和步行系統於一身的“交通樞紐”，上蓋更設有社區中心。不過自啟用以來，該停車場只提供重型車泊位，社區中心遲遲未投入運作，令其發揮的實際作用有限。

    許浩智建議，隨着輕軌各線路的建設及落成，特別媽閣站預計年底通車的契機，重新檢視柯維納馬路交通樞紐的整體佈局，並推動社區中心盡快投運，研究引入不同的商業元素；在泊車問題上，當局宜與輕軌公司溝通，適當調整柯維納馬路交通樞紐重型汽車停車場的非繁忙時段收費，考慮適當增加輕型汽車泊位的可能性，提升該停車場的使用率，實現其“交通樞紐”的規劃初衷。