巴士車長：路況複雜壓力增

    籲駕駛者禮讓乘客耐心等候

    【本報消息】小城旅客重臨，入境數字創疫後新高，對交通需求不斷增長。有巴士車長表示，現時到處修路，加上人多車多，路況複雜，交通尖峰時間塞車嚴重，工作壓力不言而喻。又指公司的休息安排尚算合理，只是希望道路上駕駛者能多點禮讓，始終車上乘客眾多。此外，有車長提醒乘客切勿追車，注意安全。

    公司安排算人性化

    有不願透露姓名巴士車長表示，疫情前做旅遊巴士司機，疫情發生後失業一年多，“期間做散工，只有幾千元一個月”，供樓壓力大，生活無以為計。其後轉職巴士車長，雖然工作環境、編更、薪酬等都不及以前，但至少穩定，暫沒有轉職打算。以前做旅遊巴司機，儘管工作十五小時，都只是出八轉車，可以用“好舒服”去形容，亦包含用膳時間及飯餐，休息時間亦較多。

    現時駕駛巴士一更八小時內要走約七轉車，同以前“無得比”。用膳時間約半小時而且是“食自己”，可以自己帶飯或叫外賣。不過，他指公司都算好人性化，儘管“走一轉車”因塞車等各種原因遲回站，公司都不會給予壓力，“可以去個洗手間，稍作休息”。

    部分車長願意加班

    為免車長工作過勞，政府有要求巴士車長的每日工作時間上限，但他認為，可以因應實際情況作調整。據他所知，部分車長其實願意每日加班賺多少少，幫補家計。就其個人而言，現時開巴士兩、三萬元一個月，“有家庭、要供樓”確是有些吃力，認為可以彈性安排加班。對於加薪方面，他稱，今年公司在安全獎方面加多數百元，以獎勵行車安全的車長。

    人手安排作息合理

    有入職數年的劉車長表示，疫後復常，澳門人多車多，路況複雜，“尤其星期六、日友誼大橋永遠都是塞車”，“巴士遲到站，乘客等候時間長，難免有壓力”，不過公司給予休息時間尚算合理。希望道路上其他車輛能夠互相禮讓，始終巴士上乘客眾多。另外，呼籲乘客在巴士“埋站”時，能夠耐心等候，不應跑出馬路截車或追車，造成危險。

    有巴士站長表示，現時旅客明顯增加，巴士班次亦有適當調整，但人手都暫時足夠應付，“慣咗就無乜大問題，以前年年都係咁。”