我哋有腳

    “澳車北上”搶不到預約額繼續延燒，網民言論紛雜，還牽扯到“北上”澳車帶走生意，令一些社區食肆比疫情期間更難捱。有說每日二千“澳車北上”帶走生意很有限，但有心水清者指二千額不等於二千人，還有乘客，尤其全家老小同車北上。

    “澳車北上”不單額難搶，年初實施後一段時間，七人新車突然需求上升，部分熱門七人車款一度斷貨，車行要預訂，可見“北上”的澳車大都是滿載出行。據不完全數字，澳門至珠海小汽車在“澳車北上”之前，平均載客率只有約○點七人，即平均一架車載不到一名乘客，可見往珠海的兩地牌澳車多為司機一人出行。但“澳車北上”實施後，平均載客率上升至三點七人，可見變化之大。

    說回“澳車北上”影響本地小企生意，每日二千額當然不止二千人北上，但不足成為主因。有網民說得妙：“我哋有腳！”每日經關閘的北上大軍，以十萬計，才是影響生意主因吧。以食肆來說，珠海食店多選擇、價錢又實惠，都是本地小店難以競爭的，這是實情。改善之法是提升競爭力。

    至於“澳車北上”每日二千額是否足夠？顯然現階段沒有增額的可能，也許可調整預約系統，如優先首次北上者預約、或限制每車最多兩三個星期北上一次等，讓配額分配得更平均合理。

    斯   雨