北極升溫全球最快

    在中國第十三次北冰洋科學考察隊每日例會上，根據考察隊海冰環境組分析，北冰洋加克洋中脊區域的海冰融化十分明顯，甚至有可能影響預定作業計劃，必須擬定應對預案。

    “這從側面印證了北極氣溫升高的大趨勢。”考察隊首席科學家、國家海洋環境預報中心研究員陳陟說。

    四十年來增溫加速

    近日，中國氣象局發佈《極地氣候變化年報（二○二二年）》顯示，北極最近四十多年來增溫加速。二○二二年，北極整體平均氣溫較常年偏高一點一攝氏度。

    據報告介紹，北極夏季海冰總量在不斷減少。同時，從一九八四年到二○二一年，北極地區大氣中溫室氣體濃度均呈穩定上升趨勢，與全球變化趨勢基本一致。

    “整體來看，全球變暖是當今氣候變化的大趨勢。但在氣候變化的大背景下，全球平均溫度的升高在空間上是不均勻的。”陳陟表示，從全球來看，升溫最快的就是北極地區。

    北極增溫明顯迅速的原因，是存在所謂的“冰雪正反饋機制”。

    “當局地溫度升高時，海冰減少，進而海冰反射的太陽輻射也減少，被局地地表或者海表吸收的太陽輻射增加，從而通過海氣相互作用進一步反饋升高局地大氣溫度。”陳陟稱，在“冰雪正反饋機制”影響下，升溫效應被放大，形成了“升溫良性循環”，致使北極氣溫顯著升高。

    近年來，說到寒潮，當屬二○二○／二○二一冬季寒潮讓人印象深刻。那次寒潮異常猛烈的原因，是北極極渦的異常變化。“冬季北極地區上空是個冷低壓，低壓在大氣環流場中對應的是一個氣旋性渦旋，故稱為極渦。”陳陟說，據相關研究，二○二○／二○二一冬季，北極的極渦被左右兩團高壓“攔腰斬斷”，隨之被擠壓南下，在中國華北地區形成了極端寒潮。

    除了加劇極端天氣，北極氣候變化對區域發展同樣有潛在的促進作用。

    氣溫升高海冰融化

    陳陟說：“氣溫升高導致海冰融化，在夏航季，具有一定冰級的船舶無需借助破冰船引航，可獨立通航北極東北航道，使東亞至北歐的海上通道航程縮短約三成。”航程的縮短顯著降低運輸成本，提高了北極地區的航運價值。

    “總之，中國作為北半球最大的發展中國家，受北極地區氣候與環境變化的影響直接、快速且深遠。”陳陟說。

    中方參與北極治理

    “加強北極氣候的監測與預測、推動國際合作、發展低碳經濟、加強北極航道利用和開發，這四個方面是中國參與北極氣候變化治理的切入點。”陳陟說。

    陳陟說：“近年來，我國努力推進碳達峰、碳中和，充分體現了大國擔當。”

    最後，北冰洋科考的開展，本身就是對開發北極航道的助力。“對於海況、海冰、氣象的觀測客觀上可以增強北極的航行保障能力。”陳陟說。

    “但加強北極航道的利用和開發遠不止於此。”陳陟表示，未來應繼續加強國際合作，從科學研究、低碳經濟等多角度採取積極舉措，為保護全球環境和人類的可持續發展作出貢獻。

    新華社記者  魏弘毅