德鐵路：拆華為設備將損四億歐元

    【本報訊】據觀察者網八日消息：據德國《明鏡周刊》當地時間四日報道，德國正在考慮的“去華為”進程很可能將給其鐵路系統帶來沉重的打擊，替換相關設施需要花費約四億歐元，或將導致許多項目延長五到六年。

    《明鏡周刊》獨家獲取的德國聯邦鐵路公司內部文件顯示，如果被迫更換由中國科技巨頭華為其基礎設施提供的所有部件，單是在德國北部地方就需要更換近八百個用於火車無線電通訊的基站。這些基站確保火車司機、列車員和控制中心之間的通訊。除此之外，德國鐵路的內部IT基建也將承擔嚴重後果，因為許多核心系統都使用華為技術。如果需要在短期內更換華為設備，將導致高昂的附加成本和嚴重的項目延期。

    對於因疫情和俄烏衝突等因素已連續虧損三年的德國聯邦鐵路公司來說，限制華為無疑將使其經營狀況雪上加霜。就該文件內容，德國聯邦鐵路公司發言人表示對內部文件不予置評。

    德國聯邦鐵路去年十二月才剛剛簽下一筆金額為六千四百萬歐元的訂單，委託德國電信旗下的“Business Solutions”為其打造企業內部IT網絡，設備將使用華為生產的路由器和分流器。

    炒作所謂安全風險

    德國政府目前還在考慮是否以及如何實施對華為等中國企業的相關限制。

    近年，西方多國炒作華為等中國通訊企業的所謂“安全風險”，將其列入企業“黑名單”，稱資訊資料可能被傳輸至中國，或設備可能被用來進行網絡破壞。不過，德媒在相關報道中也承認，“尚無公開信息顯示有跡象證明上述嫌疑”。

    除了德國聯邦鐵路，沃達豐電信也在警告“去華為”可能帶來的嚴重後果。三日，沃達豐發言人宣佈，如果德國政府要求在“短時間內”停止使用華為和中興通訊設備，那麼德國通訊系統的穩定性和品質都將受到實質性的損害，表示這一結論基於其他國家曾推行的類似方針所造成的後果。

    對於西方炒作的“去風險化”概念，中方曾強調，中德在產供鏈上的依存關係，是經濟全球化的必然結果，也是市場規則下的最優選擇。只要雙方均保持開放，就沒有必要擔心所謂的“依賴”。中德經貿額長期占中歐經貿總額近三成，但我們從未擔心對德“過度依賴”，也從不認為這會給中國帶來什麼“風險”。人為給正常的經貿合作踩刹車，將適得其反、得不償失。