重整內港遷移碼頭

    唐  嘉

    日前，立法會公共行政事務委員會召開會議，決定跟進內港碼頭物流業經營現况及發展前景，以及內港部分碼頭搬遷至九澳港運作的事宜。並且計劃邀請政府代表列席，討論物流業經營政策。

    委員會還討論了搬遷碼頭的具體問題，當中涉及内港營商環境、成本增加、人員就業、內港商戶何去何從，都會引起社會關注，政府應充分與業界交流，照顧持份者利益，才能讓計劃水到渠成。部分碼頭搬遷，涉及都市更新，重整內港，增加本澳建設世界旅遊休閒中心元素，改善貨運存儲，內港治水等等，都息息相關。

    碼頭搬遷計劃得到了中區社區、兩海坊會的認同，對內港重整，遷移碼頭更是百利而無一害，能活化內港城區。但推動計劃時，當局須制訂整體的內港貨運碼頭搬遷計劃和長遠港口發展規劃。內港碼頭在民生及經濟都有顯著作用，亦是本澳經濟、商業及交通樞紐，建議在發展旅遊經濟方面，可從“共融發展”為切入點，考慮保留原有功能，充分利用舊有海岸線，打造澳門新旅遊元素。

    筆者曾經在下環區工作近三十年，眼見昔日下環區與今天發展比較，人流增多，道路交通繁忙，車流量倍增。隨着媽閣成為輕軌中轉站，媽閣巴士站開放，連同西灣大橋駛來媽閣方向的車輛，下環區只靠並不寬闊的河邊新街及比厘喇馬忌士街運行，顯得有點吃力。當局如今計劃重整內港區，擬將部分物流業碼頭搬遷至九澳港，減少大型車輛運行，有利疏導上述兩街的交通壓力。

    我們分享過內港客運碼頭帶來川流不息旅客人流的繁華，同時內港也曾經停泊過澳門皇宮海鮮舫。自皇宮結束營業，以及客運船隻遷往外港，整個火船頭街區已不及昔日興旺，也旁及新馬路海傍區一帶商舖的經營狀况。如今政府對內港區的重整計劃，是否能為上述街區帶來生機？

    其實，如果我們不善忘的話，應當記得媽閣區的豐順新邨大廈居民，回歸前都曾經投書報章，反對設置貨櫃碼頭，認為運作貨櫃會帶來極大噪音，令居民得不到安寧！