穗拓國際船舶保稅油加注

    【本報記者廣州電】保稅燃料油供應是國際航運中心的核心功能之一，也是衡量港口國際化水平和配套服務能力的重要指標。據廣州海關統計，今年前六月，該關監管加注保稅燃料油二十二點八七萬噸，同比增長四成五。

    海關優化監管模式

    七月二十四日，在南沙海關的監管下，供油駁船“弘恆九九”緩緩離開南沙小虎石化碼頭，前往深圳蛇口友聯船廠向靠泊的“巴塞爾”輪加注保稅燃料油二百噸。二十五日，該船又赴東莞沙角電廠碼頭向靠泊的“黛絲”輪加注保稅燃料油三百三十噸。

    中國船舶燃料廣州有限公司報關負責人陳春燕表示，在原先的監管模式下，一艘供油船在一個作業航次內，只能給一艘國際航行船舶加油。海關推出保稅燃料油“一船多供”監管模式後，燃料油減少了保稅倉庫出庫次數，進一步提升供油效率、降低供油成本；又有效縮短了外輪在錨地的等待時間，節省船東成本。

    位於廣州南沙小虎島石化區是廣東省石化儲備基地，擁有儲罐三百一十座、總庫容超三百一十七萬立方米，可以靠泊十二萬噸級大型油輪，在建設粵港澳大灣區國際航行船舶保稅油供應基地，發展保稅加油產業具有多方面的優勢。

    出台措施助力直供

    廣州海關在海關總署出台的十六條支持措施框架下，細化形成四十八條措施，明確提出支持南沙開展保稅油供應國際航行船舶業務，支持符合條件的供應企業在廣東省範圍內開展保稅油直供業務。

    廣州海關還通過實地調研、座談溝通了解企業需求，探索針對“多批次保稅油供一船”或“一批次保稅油供多船”申請，實行一次申請、一次審批，縮短辦理時間。同時，加強與省內其他海關協同合作，建立供、受油地海關“點對點”線上審批協調機制，企業可在受油地海關“一站式”辦理手續，節約時長一天以上。