倡增九澳快線巴士便民出行

    委員促優化旅客公交電支方式

    【本報消息】離島社諮會委員李海霞表示，現時往九澳只有兩條巴士線，途經站點眾多，候車時間長，建議增九澳區快線巴士，方便居民進出九澳。委員馮子建促關注本澳交通承載力，緩解搭的士難的問題。

    李海霞表示，現時往九澳只有兩條巴士線，分別是十五號，共行駛六十六個車站，從總站到九澳聖若瑟學校及九澳村需途經三十多個站；21A是開往媽閣交通樞紐及九澳油庫的雙向線，共途經七十八個站，如從九澳油庫乘車到氹仔信虹站需停二十七個站。九澳巴士路線已不多，所停靠站點也較多，乘車時間較長。21A是唯一可到達九澳康復醫院及聖母村的巴士，探訪家屬感到相當折騰。她建議增設快線車來往九澳，建議設立35X巴士循環線，來回程經停亞馬喇前地、氹仔柯維納馬路、石排灣、路環市區、黑沙、九澳等，以方便區內居民、上班族及探訪家屬可直達九澳，無須停靠多站，減少乘車時間。

    馮子建表示，本澳旅客持續回升，旅遊承載力、搭車難問題再次凸顯，由於旅客行理較多，很多會選乘的士。建議在的士站點提供其他旅遊交通方式的資訊，提供步行、公交、輕軌路線圖等訊息提醒乘客，並讓其選擇最適合的交通工具，緩解的士較為擁擠的現狀。考慮以經濟誘因促使的士司機主動調配至客流量大的站點，如增加口岸站點的乘搭附加費等。逐步利用科技優化的士站點等候資訊，如每個站點的實時等候訊息、等候的士數量等。

    副召集人徐承康冀優化旅客使用公交電子支付方式，建議將相關二維碼設於巴士內，促進旅客在各站點搭乘不同路線。並於各口岸增設澳門通退卡辦理服務，方便購買澳門通旅客離境前退回餘額及按金。更新現時巴士收費硬件設備及提升後台支援，並加入內地和鄰近地區旅客常使用的電子支付工具。