汽車情緣——經典愛驅 歷久彌新
小時候，從懂性開始，就喜歡
汽車，只要拿到木頭，就可以做
一架木頭車。求學時，買玩具車
、四驅車、模型車，結果堆滿一
間房。
還記得，在成功考取駕駛執照的第二天，就向朋友借來一部二手車感受一下真正在街頭駕駛的樂趣。
駕車出遊釋放自由
當年，澳門經濟尚未起飛，人口少，車亦相對少。因此，每次駕車出遊，都有一種釋放自由的感覺。
澳門回歸祖國後，經濟快速發展，大量旅客訪澳，一片欣欣向榮的繁榮景象。在這只有30多平方公里的小城上，機動車數量多達20多萬輛，密度堪稱世界之最。
適逢今年是澳門格蘭披治大賽車70週年，眾所周知，澳門過去數十年是以賽車聞名於世，素有“東方蒙地卡羅”之稱。東望洋跑道亦以危險、高技術要求而見稱。因為選手只要出現一個小小的失誤，就不能順利完成賽事。亦正是這個原因，澳門大賽車每年吸引大量遊客，亦造就無數現今F1及世界各大賽事的頂尖車手。
東望洋跑道情意結
我對這條著名跑道亦結下很多情意結。在過去30多年，曾經在這條跑道上擔任過不同角色，包括：賽車手、維持跑道安全的紀律部隊人員、救傷車擔架員，當然少不了當觀眾。
車與我結下不解緣。自從18歲開始，已從二手市場用幾千元買下人生第一輛汽車。眾所周知，上世紀七十、八十年代，澳門仍處經濟未起飛年代，市面上行走一般是日本車，鮮有歐洲品牌。作為一個愛車之人，八十、九十年代曾經先後擁有多輛日本車。那個年代，升斗市民每日為口奔馳，日出而作，日入而息，根本沒有時間及閒錢去擁有及收藏一些心儀的經典車。
追尋年青心儀經典
直至近年，開始退休生活，子女亦已步入社會工作，毋須再為生活而奔波。從十數年前開始，便逐一買回年青時期曾經心儀及想擁有的汽車，至今已收藏數輛經典車，並正計劃再收藏一輛心頭好。這幾輛心頭好的出廠年份都已超過30年。從1984年至1989年不等，當中包括寶馬E30系列的320i雙門及325i四門、本田CITY雙門掀背、鈴木武士越野車（JEEP）。
最愛寶馬E30系
這幾輛老車都有一些美好回憶，當中我最喜歡是兩輛寶馬E30 320i雙門及325i四門，至今在全球仍有很多車迷收藏，車頭四隻圓燈、腎形鬼面罩、細小泵把，車身設計硬朗，輕巧車身配合大馬力，E30在上世紀80至90年代在本澳及世界汽車比賽屢創佳績。雖知，寶馬由當年生產飛機，二戰後生產電單車，但銷路欠佳，改為發展汽車，一系、二系及三系等多個型號，當中又以E30成為最受歡迎的經典之一。
本田車仔昔日佳話
生產於1982年本田CITY。在上世紀70、80年代，全球燃油危機，日本各大車廠，均生產一些慳油的小型汽車。本田就推出CITY，車身小巧，車廂根據人體工學設計，內部空間寛闊，即使身材高大的外國人駕駛起來亦非常舒適。因此當年推出市場，很受一般家庭用家歡迎。當年本田JAZZ來澳時，本澳代理在本澳綜藝館舉行活動，由十多名學生坐入CITY，成為一時佳話。當年，CITY還配置一輛同樣為經典的小型電單車Motocompo讓消費者選購，令汽車與電單車實現“合體”。
鈴木武士經典敞篷
第四輛是鈴木武士(SAMURAI)，作為一輛越野車，1,300CC的鈴木武士配備街車波箱及越野車波箱。雖然生產於80年代，但外型經典，敞篷設計，車身細小，但扭力強勁，容易駕駛兼慳油好力，目前全球仍有不少越野車收藏家擁有。
朋友愛驅全澳唯一
在此亦介紹一下朋友收藏的一輛“全澳唯一”——富士XT雙門跑車，出廠於1985年，1,800CC引擎、四輪驅動，已成經典的車頭彈燈，以及當年率先引用液晶數字的行車錶板，在車壇上屢獲殊榮。時至今天，車輛狀態仍頗“精神”，絕對本澳市面難得的經典車之一。
近年澳門，不少年輕一輩加入收藏老舊經典車，但礙於本澳目前未能從外地輸入二手汽車到澳，所以愛好者只能保存一些在本澳行駛的經典汽車、電單車等。因此，對有興趣收藏老舊及經典汽車的人士，只能盡量對車輛進行維修，保養，務求令收藏品以最佳狀態示人。當然需要投入一定金錢、時間及精力，方能保養、存放好心頭好。
經典老車扶持推動
最近，在國家政策扶持下，配合本澳融入大灣區，推出“澳車北上”政策，本地人反應非常熱烈。每逢假期，很多澳人駕車北上探親、旅行、購物等等。當中有部分擁有古舊經典老車的愛好者亦將其愛驅駛入內地，藉此可加強本澳與內地收藏古舊經典車愛好者互相交流汽車文化，從而令大灣區生活圈更多彩多姿，達至雙贏。
個人認為，在政府近年大力推動低碳、環保政策，希望將來也可參考鄰近地區的扶持政策，對一些有一定年份及通過當年生產的驗車標準的機動車輛發放特別行駛准照，規定只能在假日及申請的特定日子在路面行駛。因為一般擁有古舊經典機動車輛人士，一般都只會在假日及偶爾駕駛經典老車外出兜兜風，平日大都只會停泊車庫欣賞，應不會對環境造成污染。
子 彈
