奔馳新型概念車面世

    德國汽車公司梅賽德斯——奔馳（平治）日前全球首發一款最新概念車，該概念車融合復古與現代，揭示面向未來的設計語言和創新的高性能電力驅動系統。

    研發人員介紹稱，這款概念車的靈感來源於上世紀六七十年代的一款傳奇經典奔馳C111實驗車，C111被譽為“車輪上的實驗室”。這些原型車的研發目的是為測試革命性的轉子發動機和渦輪增壓柴油發動機，同時亦為探索玻璃纖維強化塑膠車身外殼的可行性。概念車採用了全新的電動動力系統，搭載了四個電動馬達，總輸出功率達到一千一百一十匹馬力，○至一百公里每小時加速時間只需二點五秒，最高時速則超過三百五十公里每小時。這款車型還配備了最新的鋰硫電池技術，使其續航里程達到了超過一千公里，還擁有智能自動駕駛系統，可以實現完全自動駕駛。

    概念車的設計以弓形車身作為主導設計項目，採用了古銅色調的深橙色塗裝。概念車前臉兩側採用低矮的圓角矩形元素，對應C111霧燈的部分則採用充滿科技感的3D圖元風格顯示幕，將C111經典的圓形霧燈設計進行了數字化的全新演繹，螢幕具備與其他交通參與者溝通的功能。

    研發人員指出，車內採用了高級皮革和碳纖維材料，並且搭載了最新的智能科技系統。乘客可以通過中控螢幕控制車輛的各種功能，包括導航、音響和空調控制等。此外，車艙上還配備了獨特的旋轉座椅設計，可以實現三百六十度無死角的觀景車艙。貫穿車身前後的啞光黑色裙板也採用了衝突美學風格的亮眼設計，左右兩側的刀鋒式空氣動力學組件，搭配穿孔設計的藍色背光效果的燈帶，營造出貼地飛行的俯衝之姿。在內飾方面，概念車首次以創新的“貴賓休息室”座艙設計，賽道模式下，酷似F1賽車的靠背直立的桶形座椅，如同賽車般嵌於地面，使內飾猶如一架極簡的性能機器；在休閒模式下，飾有銀色閃光的菱形拼接的座椅氛圍感出眾，靠背可以後仰調節並融入車身。

    值得注意的是，這款奔馳新型概念車還帶來全新的人車交互體驗，駕駛者面前，一條細長的像素風螢幕橫貫座艙，用以顯示車輛時速等核心信息；方向盤旁的高解析度觸控屏，則展現對應現實的圖像。在動力方面，新車搭載奔馳旗下百分之一百控股子公司——英國電機公司YASA開發的軸向磁通電機，相比目前百分之九十九的純電車型中使用的徑向磁通電機，軸向磁通電機重量更輕、結構更緊湊、扭矩密度更高，從而擁有更強勁的動力表現。

    美    子