“愛達·魔都”號料年底交付

    據央視、中新網報道：大型郵輪被稱為“能在海上航行的星級酒店”。目前，我國服役中的大型郵輪都是國外生產的，但很快這個情況就將改變。據官方消息，我國在上海建造的第一艘大型郵輪，預計今年底前交付。

    下月起兩度試航

    報道稱，離開船塢之後，將於七月、八月開展兩次試航實驗，全面驗證郵輪的機械性能和舒適度，為交付運營打好基礎。中國船舶外高橋造船生產總監吳曉源表示，第一次試航主要是為了驗證全船各種系統的完整性，開展一系列的海試實驗；第二次試航主要是測試房艙以及公共區域的舒適性，在全設備滿功率運行狀態之下，來檢驗各個房艙的減震降噪性能。

    央視記者從現場獲悉，我國首艘國產大型郵輪的體量與複雜程度，只有近距離接觸才能獲得最直觀的感受。在中國船舶集團外高橋造船基地，記者登上了這艘足足有廿四層樓高的首艘國產大型郵輪。央視記者稱，現在來到的就是郵輪的頂部，這一片區域有一個特別好聽的名字叫寧靜甲板，未來這裡就是一個聊天和曬太陽的好地方。據悉，郵輪的住宿和休閒娛樂區共有十四層甲板，超過四萬平方米的公共區域面積配置了多個餐廳、劇院、購物區、水上樂園、健身房、籃球場等豐富多樣的休閒娛樂設施。

    中國船舶外高橋造船生產總監吳曉源介紹稱，這是一個雙人間，這邊還會放一個沙發，沙發也可以當作一張床。因為郵輪一次航行時間相對較長，船上還配備了醫療中心，診療室、手術室、X光機一應俱全。吳曉源表示，所有的設備都已經進來了。

    郵輪不等於遊輪

    有觀眾也許會問，這種大型郵輪的郵字為甚麼不是“旅遊”的“遊”。據了解，在沒有空中交通工具出現之前，運送書信以及包裹等郵件物品主要靠大型輪船來運輸，因此使用了郵政的“郵”字。

    大型郵輪的噸位大，航行線路長，一般都是跨國及跨海航行。而使用“旅遊”的遊字的輪船，一般都在內河航行，航行距離和時間都比較短。因為載客量和航行距離的不同，兩者從設計上有着很大的區別。

    以上海作為母港

    今年五月十九日，中船郵輪科技發展有限公司與上海市文化和旅遊局在北外灘國際會客廳聯合舉行“二○二三年五  · 一九中國旅遊日 · 上海暨首艘國產大型郵輪船名發佈儀式”，中國首艘國產大型郵輪“愛達 · 魔都”號（Adora Magic City）船名向全球發佈。

    據了解，首艘國產大型郵輪預計在今年底交付後，“愛達 · 魔都”號開啟以上海為母港的國際航線，執航東北亞、東南亞航線，還計劃推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結合的多樣旅行選擇。