電動方程式柏林站

    伊雲斯卡斯德各勝一仗

    2023年度國際汽聯電動方程式世界錦標賽(FIA Formula E World Championship)柏林ePrix（第七及第八回合），於德國柏林的滕博霍夫機場賽道舉行。滕博霍夫機場賽道全長2.355km，共有十個彎角。賽道部分賽段路面頗為寬闊。該賽道不同於一般比賽慣用的柏油路面，這裡原是專為飛機起降而設計的混凝土路面，考驗各支車隊調整戰車的設定，以及監測輪胎的磨損程度。

    第七回合：積架車隊攬冠亞

    第七回合排位賽中，Envision Racing的瑞士車手布美勇奪杆位，同時成為電動方程式世界錦標賽歷史上獲得排頭位最多的車手。

    比賽展開後，蔚來333車隊的英國車手迪圖搶佔首位，而布美則退居第二位。其他車手在比賽初段均不願在更為耗電的領跑位置，而是選擇相對省電的跟隨策略，故未有車手急於突圍而出，造成戰況一直處於拉鋸狀態。同時，排名位置亦不斷執位，更有多位車手曾先後登上領先位置，形成一場激烈的混戰。

    直至賽事過半後形勢才開始明朗，當中Envision Racing的瑞士車手布美、Maserati MSG Racing的德國車手根拿、Jaguar TCS Racing的新西蘭車手伊雲斯和英國車手博特開始逐步拋離其他對手，形成領先集團。

    結果伊雲斯在關鍵時刻成功突圍而出，勇奪第七回合冠軍。其隊友博特則取得亞軍，讓Jaguar TCS Racing在這場比賽包辦冠亞軍。季軍和殿軍分別由根拿和布美獲得。

    第八回合：卡斯德力壓群雄

    第八回合排位賽前曾下雨，故車手面臨賽道路面濕滑且低溫的挑戰。ABT CUPRA Formula E Team在此狀況下發揮出色，該隊旗下的荷蘭車手富林斯和瑞士車手尼高梅拿包辦排位賽的一、二位。

    第八回合比賽開始前雨過天晴，賽道亦逐漸變回正常的乾地，與排位賽時的濕滑狀況成鮮明對比。排頭二位起跑的富林斯和尼高梅拿儘管在比賽早段曾經領先，但很快便陷於苦戰，包括布美、伊雲斯、Avalanche Andretti Formula E的英國車手丹尼斯和DS Penske的法國車手韋尼紛紛啟動攻擊模式，迫使富林斯和尼高梅拿節節敗退，領先排名更替亦瞬息萬變。

    當比賽至中段時，Envision Racing的新西蘭車手卡斯德展現積極進攻的姿態，接連成功超越多位對手，佔據領跑位置。進入最後五圈，卡斯德不斷受到對手的壓力，但憑藉對戰車出色的能量管理，節省了足夠的電能來力保領先，最終奪得第八回合的冠軍，丹尼斯和韋尼分別獲得亞軍和季軍。

    韋亞連保時捷積分榜續領先

    TAG Heuer Porsche Formula E Team的葡萄牙車手達哥斯達和德國車手韋亞連在第八回合分別以第五和第七名衝線，使TAG Heuer Porsche Formula E Team在本賽季國際汽聯電動方程式世界錦標賽車隊積分榜上仍佔先，韋亞連則繼續在車手積分榜領導群雄。

    米  高