改裝座駕須細緻硏究

    不時有朋友問筆者，他的座駕是否適合或是否應該改動？筆者總會反問對方，改動的目的是甚麼？提升性能動力輸出？改善操控？把座駕扮得更吸引和與別不到？當然，首要知道自己的目的然後蒐集資料，還要請教專家的意見，到底改動是否適合自己的座駕。還有是否適合自己的目標和會否觸犯法例。

    曾幾何時，筆者也熱衷於汽車升級。那些年的日產Primera P11，花了不少心思進行若干升級，亦奉行上述的幾項要點。坦白說，當時的P11已是一部操控很出色的中型四門房車，在日本及英國房車賽都取得不俗成績。唯獨銷港版本屬於最基本的150匹型號，自然吸氣引擎在低扭仍有改善的空間。此外，車架已屬上乘之作，但到港的版本偏向家庭房車設定，能夠提升下盤的功架，對操控會有很大幫助。所以在筆者的升級項目裡，在進氣及排氣方面稍下點工夫。進氣換了更高流量的風隔，排氣一向反對更換排氣喉，結果跟好友兼專家商量後，在尾鼓前加裝了順流器，加快排氣速度。勢估不到這樣的改動竟然讓這部P11帶來更充沛的力量輸出。

    下盤方面，P11明明有很出色的車架，奈何到港的避震設定以舒適簡單為主，似乎有改進的必要。為免失去應有的舒適度及保持原有的離地距，決定保留原裝彈簧，反而換上了經典，重性能卻不失舒適的Bilstein藍黃吸震筒，抗側能力更上一層樓，過彎過壆都有更肯定的水準。結果這部P11筆者足足開了四年，越開越喜歡！此外，少不免要換上更大尺碼的合金輪圈，更甚者，當時的代理更提供了全套原廠擾流配件，讓這部P11看起來一點也不簡單。

    嚴格來說，對於P11的改裝，在筆者角度看來只屬升級行動，改善車輛不足之處而已。所以提醒大家，替座駕改動前，必須研究清楚，請教專家的意見，以免犯下不必要的錯誤。

    戴年駿