中國造全球最大級別集裝箱船

    帶貨之王首航南沙

    【本報記者廣州電】在拖輪的密切配合下，世界最大載箱量的“東方西班牙”（OOCL SPAIN）輪，三月廿四日晚穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，七台橋吊隨即轉入緊張作業。至此，中國造全球最大級別貨櫃船順利首航南沙港區，再次刷新南沙港超大型船舶掛靠的歷史紀錄。

    中國造“海上城堡”

    “東方西班牙”輪由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造並於三月十五日交付。該船長三百九十九點九九米，型寬六十一點三米，型深三十三點二米，載重量達二十二點八萬噸，甲板面積相當於三點五個標準足球場，可一次裝下二萬四千一百八十八個標準集裝箱，滿載後可達廿二層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”。

    該船融合了中國造船企業在集裝箱船領域最新研發成果及智能化手段，具有安全、節能、環保、智能化程度高等優勢。“東方西班牙”輪是東方海外加入中遠海運後投入運營的第一艘新船，是中遠海控旗下集運雙品牌運營的又一個里程碑。

    此次接靠“東方西班牙”輪的廣州港南沙港區，位列華南單一港區集裝箱通過能力之首。南沙港作為廣州港核心港區和粵港澳大灣區航運物流增長極，實現綜合能力和港口技術跨越式進步，去年完成集裝箱吞吐量超過一千八百萬標準箱。隨着粵港澳大灣區首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期進入全面調試階段，南沙港已建成二十個十萬噸級以上大型集裝箱泊位，集裝箱年通過能力超過二千四百萬標準箱，實現集裝箱碼頭專業化、集約化發展。

    推粵港澳灣區外貿

    在海關、海事、邊檢和引航站等口岸單位的大力支持下，廣州港進一步優化港口作業流程和提升港口的綜合作業效率。針對此次作業，廣州港南沙二期碼頭制訂精準作業方案，與船公司密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，全方位保障該船平穩靠泊、貨物安全準時裝載。

    此次“東方西班牙”輪投入海洋聯盟的亞歐航線中運作，向南沙港區亞歐航線增添新運能，將為粵港澳大灣區腹地進出口企業提供更充足的艙位供應，進一步推動區域外貿產業高質量發展。