南珠中城際動工

    【本報記者廣州卅日電】建設“軌道上的大灣區”，再度刷新進度條。南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段（下稱“南珠中城際”）項目工程，今日上午在廣州段十湧站和中山段香山站選址同步動工，這條“一線連”三城的城際也將廣州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合。根據規劃，南珠中城際東線珠海段未來還將銜接拱北聯通澳門，便利澳人北上。

    南珠中城際為國家批覆的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中的近期實施項目，是第一條可實現大灣區城際與廣州地鐵線網互聯互通的軌道交通項目，進一步完善珠江西岸的軌道交通網絡架構。該項目對城市群、都市圈基礎設施融合發展具有良好的示範作用，體現了大灣區城市共建共享的優越性。

    項目工期為五年

    南珠中城際線路起於廣州市南沙區萬頃沙站（既有），止於中山市興中站。線路正線長度四十七點六公里，其中，廣州段十九點一公里、中山段二十八點五公里，線路設計時速一百六十公里。全線新建十二湧、二十湧、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等九座車站，預留十湧、火炬東、世紀路三座車站，項目工期為五年。

    南珠中城際建成後，可實現與廣州地鐵十八號線、廣花城際貫通運營，與廣州地鐵二十二號線、芳村至白雲機場城際跨線運營，共同打造灣區西岸南北向客流骨幹走廊，實現白雲機場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點節點樞紐的快速聯繫。運營組織方面，實施“公交化”運營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。

    目前南珠（中）城際東線線路仍有待進一步驗證，根據前期研究招標內容顯示，南珠（中）城際由南沙往南延伸之後，擬分為東西兩線，西線（萬頃沙至興中段）進入中山，東線經中山開往珠海。全線建成後進一步實現廣州、中山、珠海三大西岸灣區城市，進一步提高區域發展協調性，有助於粵港澳大灣區“極點帶動、軸帶支撐”空間結構的形成。

    城際一線連三城

    廣州地鐵集團董事長丁建隆表示，南珠中城際鐵路“一線連三城”，有助於發揮南沙地處大灣區經濟最發達區域中心位置的先天優勢，成為推進《南沙方案》落地的重要力量，對於促進廣州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合具有重要意義。廣州地鐵集團正構建“通道＋樞紐＋網絡”交通體系，滿足人民群眾幸福出行。