二〇年獲B因評分結構不同無可比性

    兩巴服務前年攞C

    【本報消息】新巴士合同於二〇二一年生效，該年的巴士服務評鑑結果出爐，當中新福利由上半年評級為C+降至下半年的C，澳巴則維持C，即兩家巴士公司同為七十三至七十七分水平。

    交通局網站公佈巴士服務評鑑數據。交通局於二〇一三年七月開展首次巴士服務評鑑，根據二〇二一年一月一日起生效的新巴士合同，巴士服務評鑑制度指標組成分別調整為服務及管理指標佔三成、運輸工具設備與安全指標佔三成及乘客滿意度指標佔四成。

    收集乘客滿意程度

    二一年的巴士服務評鑑結果顯示，上半年新福利評級為C+、澳巴為C，下半年新福利微降至C、澳巴則維持C。C+的評鑑分數爲大於或等於七十七至八十分之間，C的評鑑分數為大於或等於七十三至七十七分之間。另外，二〇年新福利及澳巴上下半年均獲得B評級，即83至87分水平。

    當局認為，基於二一年起評分結構與以往不同，不同評分機制的結果不宜直接比較。新巴士合同下的服務評鑑制度指標比過往更嚴格，乘客滿意度由原來佔一成提升至四成，並增加收集乘客滿意度的渠道，可更廣泛地從不同層面反映乘客對巴士服務的滿意程度，讓評分更貼近公衆評價，使巴士公司須持續提升服務，才能取得與過往相同或更高的評級。

    乘客評鑑服務及格

    巴士服務評鑑包括乘客滿意度調查，透過問卷在巴士站收集乘客對巴士服務的意見，確保公衆參與評鑑。乘客對巴士公司服務的滿意度以四十分為滿分，新福利由上半年的二十六點七分微降至下半年的二十六點三分，澳巴則由二十七點一分微增至二十七點九分。乘客對澳門整體巴士服務滿意度為二十七點一分。

    一五年至二○年設有“乘客對候車時間滿意度”項目。評鑑研究團隊經研判，由於影響候車時間因素較多，其中最主要是巴士班次密度是否滿足乘客要求，此方面已有相關指標監察，以較客觀的指標反映實際情況。乘客的乘車選擇以及路況環境等不確定因素亦會影響候車時間，認為沒有必要再收集這項資料，故二一年起取消這個項目。

    前年辭八十六車長

    巴士公司會透過不同措施提升車長的安全意識及服務質素，包括召回教育再培訓、扣減獎金、停職等。倘重複出現安全或服務問題，如違反安全駕駛規定（衝紅燈、駕駛期間使用手提電話等）、涉及嚴重交通意外導致乘客受傷、不合理缺勤等，有關車長可能會被勸退或撤職。

    新福利及澳巴提供了一九年至二一年的數據，當中二一年兩巴勸退四十人，較二○年的六十二人大幅減少逾三成五，但撤職有四十六人，較二〇年的三十六人增加十人。