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第A03版:澳聞 上一版3  4下一版  
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司警:網安事故演習提升應對
交諮委:跨部門打擊害群之馬
業界:疫下有人轉行
梁孫旭促當局逐步實現無紙化
李靜儀盼做好新能源巴保養
社服:快測陰性返崗保服務
好家園:限次通關助降新輪爆疫
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今日日期: 2025年4月11日星期五     版面導航
當前報紙日期:
2023 1月31日 星期
 
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業界:疫下有人轉行

    旅客指新春搭的士難

    業界:疫下有人轉行

    【本報消息】居民、旅客反映疫措放寬後,乘客上升,的士難搭。治安警新春七天檢控十六宗的士違規,旅遊局期內亦收到旅客投訴的士服務問題。業界稱,疫情期間本澳部分的士司機轉行,導致市面的士減少,呼籲業者守法,亦不認同需增發的士牌。

    有居民表示,春節期間與家人外出,曾嘗街上截的士,但感到市面的士較之前減少,甚至遇過的士司機拒載,本地人都盡量不會搭的士,以免被宰。有旅客則指本澳口岸或娛樂場才有機會搭到的士,若在市面多會網上先叫車,否則有排等,一般網上叫車甚少遇到違規情況。

    營業額恢復七成

    的士司機互助會理事長郭良順指出,因應“新的士法”生效,今年農曆新年期間的士違規數字較疫情前的二〇一九年大幅減少近九成,部分司機的營業額亦恢復至疫前七成水平。疫情期間本澳有數百名的士司機轉行,導致的士數目有所減少。目前的士車廂內已安裝了錄音錄影設備,保障乘客和司機權益,他呼籲的士從業員自覺守法,為居民及旅客提供合法的接載服務。

    營業汽車工商聯誼會理事長凌世威指出,的士起錶價多年未有調整,但燃油費增幅大,壓縮的士司機收入,加上疫情長達三年,旅客大減,部分已轉行的的士司機仍觀望行業前景,未必很快回流。他認為,現時本澳運作的士有約一千四百輛,接載能力尚算足夠,再增發的士牌照只會進一步增加車流量,加劇塞車,影響的士流轉,延長乘客等候時間。

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