萬事得MX-30 e-Skyactiv R-EV轉子回歸

    轉子引擎為萬事得鎮廠之寶，汽車產業邁進電能時代，轉子引擎仍然能發光發熱。萬事得近期發佈新品之中，包括以轉子引擎推動發電的插座充電混能汽車MX-30 e-Skyactiv R-EV，定位為增程式電動車。

    從1967年萬事得推出Cosmo到2012年終止生產的RX-8，萬事得批量生產超過190萬台轉子引擎。此後，萬事得便欠缺配用轉子引擎的車系，但這家日本車廠將這項引擎技術配合電能動力系統，作為電能動力系統套件一部分，並配用於MX-30 EV車系最新型號車款MX-30 e-Skyactiv R-EV。

    單轉子引擎小巧

    萬事得開發轉子引擎擁有半個多世紀專業知識，而且轉子動力裝置具有小巧、輕便，在混能動力配搭中輕易產生所需輸出。MX-30 e-Skyactiv R-EV電能動力系統包括驅動前輪的電動馬達、按電動汽車標準相對較小的電池，以及用作發電運作的830cc單轉子汽油引擎。全新8C轉子引擎為單轉子，轉子半徑為120mm，寬度為76mm，輕巧尺碼令引擎可與電動馬達、減速器及發電機並排放置，整合配套寬度小於840mm，無需更改MX-30車身框架即可安裝在頭罩下。此外，引擎採用鋁材作主料，較RX-8採用的雙轉子引擎輕15公斤以上。

    電池容量為17.8kWh。萬事得表示，在無任何汽油動力輔助情況下，車輛在純電模式續航距離為85公里。當源自插座充電電能耗盡時，或動力系統需要更多能量快速加速時，74bhp功率輸出的轉子引擎即時介入運作。引擎油耗為283 mpg，二氧化碳排放量為21g/km。

    六百公里續航力

    電池完成單次充電及50升油箱的配搭組合，車輛續航里程超過600公里。電池同時迎合高達36kW直流快速充電，可於25分鐘內充滿電能。若配合7.2kW家用掛牆盒充電，電池完成充電約需90分鐘。另外，MX-30 e-Skyactiv R-EV電動馬達可產生168bhp及260Nm功率，0-100 km/h加速9.1秒內完成，極速可達138km/h。雖然MX-30 e-Skyactiv R-EV動力配套更複雜，而且重量增加至1,778kg，但較143bhp的純電動MX-30略快。

    三混能模式供選

    MX-30 e-Skyactiv R-EV混能動力系統提供三種模式選擇，在Normal模式下，單獨使用電動馬達轉子引擎關閉。當電池電量下降至低，或者超車需要更多動力時，汽油裝置就會啟動，以確保系統中有足夠能量維持電動馬達轉數。EV模式可使車輛盡可能長時間關閉引擎，但若踩下油門踏板超過某個程度，引擎可即時啟動以確保足夠之系統能量。至於充電模式除在旅途中保持或提供一定電量，同時可於城市或住宅區以純電模式行駛。駕駛者可選擇以10%增量設置要保留電池電量。當電池電量低於設定備用水平，發電機即時啟動為電池充電至設定水平。

    此外，MX-30 e-Skyactiv R-EV 同時提供車輛負載供電，並附有一個三針插頭，提供1,500瓦功率支援電器運行。萬事得設計師表示，MX-30 e-Skyactiv R-EV提供電量，足以支援炊具及手提電腦運作。

    尾廂空間略減少

    MX-30 e-Skyactiv R-EV沿用家族車系造型及修飾配搭，但仍有獨特裝飾以凸出配用不同動力配套。其中包括特定徽章，以及採用黑色塗裝、造型更能迎合氣動效能的合金輪圈。車廂佈局及裝飾與其他家族成員相若，因應動力系統配置，尾廂空間受到影響容量略有減少，尾廂容量從MX-30 EV的360升減少至350升，擴展容量由1,171升下調至1,155升。

    為慶祝轉子引擎回歸，萬事得特別為MX-30 e-Skyactiv R-EV推出一款Edition R特別版車款。Edition R特別配上Maroon Rouge色調，以向萬事得首款乘用車R360的車頂顏色致敬。另外，墊子重點是轉子徽章及一條白線，這條2.6 mm縫合白線與轉子頂部密封槽寬度相匹配。

    盛  唐