一常會籲交代僅許電子支付理據

    新泊車法倡街邊咪錶拒投幣

    【本報消息】立法會第一常設委員會昨日上午首次細則性討論公共泊車服務制度法案，一常會主席李靜儀、秘書宋碧琪會後向傳媒介紹，法案建議街邊咪錶位泊車費僅以電子方式繳付，即日後不能再使用硬幣付費。委員會關注以電子支付取代現金支付的具體理據，及可兼容的電子支付方式等，並關注私人停車場開放公眾泊車的規範。

    一常會議昨日上午十時舉行，主要聽取顧問介紹法案及收集議員意見，未有政府代表列席。

    李靜儀會後向傳媒表示，法案主要涉及公共泊車服務的經營、管理、使用、監察及處罰制度。與現行公共泊車服務規章相似，政策大方向改變不多。委員會討論後，主要關注公共泊車區域的設置規劃、管理制度及收費釐定；同時關注私人停車場開放公眾泊車服務的規範或策略，但本次法案並不包括此部分。

    規範私人車場對外

    有議員提出，僅靠政府在舊區興建公共停車場，未必足夠應付需求，若政府能清晰私人停車場提供公眾泊車服務的規範，或可鼓勵私人停車場提供公眾泊車服務。現時亦有數個私人停車場提供公眾泊車服務，但過往法律未夠清晰，當私人車場內發生爭議或意外時，權利問題如何處理，冀政府未來列席會議時能解釋清楚。

    投幣咪錶難再購置

    法案建議，街邊咪錶泊位僅能使用電子支付。政府在法案理由陳述中指出，由於電子支付方式日漸普及，且市面上較難購置接受硬幣支付的公共道路泊車位收費系統（俗稱咪錶），而且該系統在運作、維修保養及體積等方面欠優勢，因此建議日後泊車費僅以電子方式繳付。

    李靜儀表示，雖然特區政府曾作出解釋，但委員提出，既然現金及電子支付都是合法支付方式，為何街邊咪錶泊車位收費用電子支付取代現金支付？泊車費可兼容哪些電子方式？未來泊車收費由行政長官批示訂定，委員關注政府如何釐定有關收費。

    關注泊車判給合同

    公共泊車服務合同方面，法案建議須以公開競投方式，或在具適當理由或基於公共利益下，可以直接磋商方式判給。合同期限最長為“七加三”年（經營批給期最長不得超過七年，期滿且經特首決定，可再延長不超過三年）。批給制度將以補充性法規訂定，委員會關注整個合同批給制度的設計，與現行取得公共工程或公共服務之間的關聯及分別。

    另外，法案的處罰制度與現行公共泊車服務規章分別不大，僅個別罰則有輕微調整，委員會關注整個處罰及監察制度，如處罰後如何通知車主等。