法拉利 Purosangue 跨界超跑

    法拉利最近發

    佈旗下首個SUV車系Purosangue，配上強悍V12引擎凸顯動感個性，號稱全球速度最快的SUV，同時為品牌開拓全新細分市場。

    法拉利首款休旅

    Purosangue作為法拉利首款個性SUV，但法拉利首席執行官強調，Purosangue市場定位有別於其他車種，實際上不是SUV，而是一款開啟全新細分市場的跑車。Purosangue

    的出現填補法拉利陣營空白，令法拉利車系涵蓋從未達至的細分市場，意味法拉利可滿足客戶更多訴求，但同時預計Purosangue在產品生命周期內不超過法拉利總銷售量20%。

    全新鋁合金底盤

    Purosangue擁有較任何當代法拉利車系更高的車底淨空，並配上迎合SUV調校之防滑控制系統，以應對輕度越野。Purosangue配用全新特定底盤，下底盤結構由高強度鋁合金作主要材料，與上半身結構元件構成空間框架底盤。儘管空間更大，但底盤較法拉利早前發佈的四座底盤更輕，並提供更佳剛度效能。此外，底盤廣泛使用薄壁空心鑄件有助優化結構、提升性能，並確保應力線的連續性得以改善，及提供更安全保護。底盤特色裝備更包括四輪轉向功能，並配上最新48伏法拉利主動懸掛技術，於彎道有助減少車身側傾。

    全球最快休旅車

    V12引擎是Purosangue主要賣點，這台全新6.5升自然吸氣V12引擎，置於翻蓋式頭冚下方，引擎置放於引擎艙中央偏後位置，配合波箱設於車後佈局，以令車重之前、後分配達至工程師認為最適境界的49：51。引擎在沒有任何電氣化部件輔助下，仍可產生715bhp及716Nm扭力強悍輪出。一般情況下，引擎動力通過八前速雙離合波箱傳遞至後輪，在有需要情況下，動力傳輸單元可將部份動力分配至前輪，以提供四輪驅動。法拉利首席產品開發官強調，Purosangue雖然具備越野的效能，但堅持視Purosangue為一輛跑車，0-100kmh加速只需要3.3秒，極速超過310km/h，動力效能及表現屬全球速度最快的SUV。

    單殼碳纖維車頂

    Purosangue是法拉利首款四門、四座位車款，車身長度為4,973mm，高度及寛度分別為1,589mm及2,028mm，軸距為3,018mm。車身主要由鋁及碳纖維作主料，主要部件區域引入高拉力鋼，並在機械連接處使用結構粘合劑。具有集成隔音功能的單殼碳纖維車頂是全新設計，剛性效能與玻璃車頂相當，重量較隔音功能之鋁製車頂輕20%。車身特色包括開啟角度為79度的全新電動鉸鏈後門、參照法拉利Monza SP1/SP2及其他傳奇法拉利引擎蓋開口設計的鉸鏈引擎蓋，以及方便裝卸大型物件，開啟幅度達73度的電動鋁製尾門。

    引入鉸鏈車門意味車身更長，更容易擾亂49：51前、後車重分配及造型，但Purosangue

    車體仍屬輕巧，車身並配上獨特的氣動修飾配搭。車體側面除配上剛度十足坑紋，更引入巧妙之空氣動力學部，以提升車身下壓力及氣動效能。其中，包括效密封式輪圈，以防止產生湍流的氣簾。另外，車身懸浮輪拱配用較暗飾面，營造底盤與車身分開的效果，而且懸浮設計主題延續到前部及後部下部，同時有助於隱藏電子輔助設備。

    四座車廂具動感

    四座位車廂佈局凸顯動感，座椅採用低坐支點設計，內籠裝飾配搭可按買家需求。駕駛座為純粹法拉利設計，並受SF90 Stradale啟發。此外，前座乘客一方錶板台設有大型數碼顯示屏，營造前座乘客參與動態動作。後座乘客可通過電動鉸鏈尾門進出後排座椅，後座提供足量腿部及頭部空間。尾廂提供實用裝載空間，容積為473升。Purosangue並沒有內置自家導航系統，法拉利認為這方面盡量通過Apple CarPlay或 ndroid Auto作為應用程式提供系統，同時也省却任何無線軟件更新。

    盛  唐

    典型法拉利駕駛艙設計