斯帕24小時大賽
梅賽德斯封王
享負盛名的斯帕24小時大賽具有多年歷史,今年已是第74屆,且列入2022年度GT World Challenge Europe及2022年度Intercontinental GT Challenge的分站賽事。由於比賽長達24小時,故每輛戰車均需配備三位或四位車手輪流駕駛。比利時斯帕賽道單圈長度7.004 km,被形容為世界上最具挑戰和可觀性的賽道之一,當中著名的艾奧羅格彎更考驗車手的技術和勇氣。
衆多品牌戰車角逐
參加今年斯帕24小時大賽的GT3規格戰車達到66輛,品牌衆多,包括梅賽德斯AMG GT3 Evo、寶馬M4 GT3、奧迪R8 LMS Evo II、法拉利F488 GT3、保時捷911 GT3 R、林寶堅尼Huracan GT3 Evo、賓利Continental GT3、阿士頓馬田Vantage AMR GT3和麥拿倫720S GT3等。
奧迪車廠派出多輛R8 LMS戰車角逐,當中以Audi Sport Team WRT和Audi Sport Team Sainteloc最具競爭力。Audi Sport Team WRT作為主力的32號戰車由比利時車手迪亞士 · 雲科爾、南非車手雲達連特和比利時車手韋斯聯袂出撃。Moto GP傳奇車手羅斯亦初試啼聲,伙拍德國車手尼高梅拿和法國車手維域治駕駛Monster VR46 with Team WRT的奧迪R8 LMS Evo II戰車角逐。Audi Sport Team Sainteloc是2017年斯帕24小時大賽的冠軍隊伍,今年該隊的25號戰車由德國車手米斯、瑞士車手列迪侯沙和萊格雷等駕駛。
車壇高手同場較技
保時捷陣營亦派出多輛911 GT3 R戰車上陣,其中KCMG車隊的47號戰車由2020年奪得賽事冠軍的比利時車手雲科爾和英國車手譚迪伙拍挪威車手奧臣應戰,EMA Motorsport的74號戰車由曾出戰F1的巴西車手拿斯亞擔任主將,與法國車手謝文尼和英國車手甘普爾共同上陣。至於GPX Martini Racing的221號戰車則由曾於2019年奪得大賽冠軍的法國車手阿斯提、奧地利車手利斯和丹麥車手基斯甸臣掌舵,具有一定競爭力。
數車手曾戰東望洋
今次賽事亦有多支車隊使用梅賽德斯AMG GT3戰車出賽,包括AMG Team GetSpeed、AMG Team GruppeM Racing和AMG Team AKKodis ASP等。其中較受注目的是AMG Team GetSpeed的2號戰車,由去年奪得德國房車大師賽總冠軍的德國車手葛斯壓陣,伙拍德國車手史圖爾斯和荷蘭車手史高賀斯出戰,而AMG Team GruppeM Racing由曾於2015年奪得澳門GT盃——國際汽聯GT世界盃冠軍的德國車手晏高領銜出戰,伙拍加拿大車手格雷尼爾和德國車手布克。至於AMG Team AKKodis ASP則以88戰車為主力,由奪得2019年澳門GT盃——國際汽聯GT世界盃冠軍的意大利車手馬些路伙拍法國車手古倫和曾於2011年奪得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍的西班牙車手真卡迪拿駕駛。
天公造美仍多意外
近年多次在斯帕24小時大賽封王的ROWE Racing採用寶馬M4戰車角逐,由荷蘭車手嘉斯貝治、英國車手耶洛利和曾於2015年奪得澳門GT盃——國際汽聯GT世界盃冠軍的巴西車手法夫斯等領軍出戰。斯帕24小時大賽去屆冠軍的IRON LYNX車隊今次繼續以法拉利F488 GT3戰車參賽,71號戰車由巴西車手塞拉、意大利車手傅奧和連干並肩上陣,爭取再創佳績。
今年斯帕24小時大賽天公造美,整天賽事並無下雨,不過亦發生多宗撞車事故,導致賽事多次出現全場黃旗及出動安全車暫緩賽事。爲此,各支車隊在燃油補給和制定策略上需要不斷調整,讓賽事形勢增添變數。
寶馬陣營功虧一簣
經過日以繼夜長期作戰,不少參賽車輛因意外或戰車故障等原因遠遠落後多圈、甚至被迫中途退賽。賽事進入最後階段時,冠軍之爭已經成為ROWE Racing的98號寶馬M4 GT3戰車和AMG Team AKKodis ASP車隊的88號梅賽德斯AMG GT3 Evo戰車之間的角力。可是98號寶馬戰車在最後關頭突然爆胎,只能以極慢車速駛回維修站換胎,功虧一簣。
梅賽德斯包辦冠亞
最終AMG Team AKKodis ASP由馬些路、古倫和真卡迪拿合作駕駛的88號梅賽德斯戰車成功脫穎而出,勇奪2022年度斯帕24小時大賽全場總冠軍,亦是梅賽德斯車系自2013年後再嘗這項大賽的冠軍滋味。AMG Team GetSpeed由葛斯、史圖爾斯和史高賀斯輪流駕駛的2號梅賽德斯AMG GT3 Evo戰車屈居亞軍。季軍一席則由塞拉、傅奧和連干駕駛IRON LYNX車隊的71號法拉利F488 GT3戰車獲得。
翰 生