德國房車大師賽第四站

    普林寧費拉加各勝一仗

    德國房車大師賽(DTM)去年在戰車規格上變革，採用GT3規格戰車取代研發成本甚高的Class One規格戰車，並將廠隊轉為私人車隊運作模式。此舉不但提升了德國房車大師賽的吸引力，還引來更多車隊及不同品牌型號的戰車加入角逐。

    本年度德國房車大師賽第四站比賽於德國Norisring賽道角逐，由於這裡屬於街道式賽道，路面情況與正式賽道有相當大的差異，其中一部分地段的路面更經過填補整修，比較顛簸，因此，輪胎的抓地力亦產生極大差別。車手稍一犯錯便會釀成意外，極具挑戰性。

    首回合：普林寧突圍而出

    第四站首回合比賽意外頻生，賽會需要多次出動安全車暫緩賽事。由於多位爭標熱門車手因意外撞車紛紛落馬，造就了駕駛KUS

    Team Bernhard保時捷911 GT3 R出戰的奧地利車手普林寧(Thomas Preining)脫穎而出，奪得此站首回合冠軍。這亦是保時捷車系首次於德國房車大師賽中獲勝，可謂別具意義。代表SSR Performance駕駛保時捷911 GT3 R戰車出賽的挪威車手奧臣(Dennis Olsen)亦取得亞軍，讓保時捷車系在此仗包辦冠亞軍。至於Audi Sport Team ABT Sportsline的德國車手赫斯(Rene Rast)則駕駛奧迪R8 LMS GT3戰車取得一席季軍。

    次回合：費拉加技壓群雄

    Red Bull AF Corse的巴西車手費拉加(Felipe Frage)駕駛Ferrari 488 GT3 Evo表現出色，在GRT Grasser Racing Team的意大利車手博度洛迪(Mirko Bortolotti)和Walkenhorst Motorsport的德國車手韋特文(Marco Wittmann)夾擊之下，憑藉出色的進站換胎策略搶佔領先位置，並且成功抵禦博度洛迪的挑戰，勇奪次回合比賽的冠軍。駕駛林寶堅尼Huracan GT3 Evo戰車的博度洛迪只能屈居亞軍。而Audi Sport Team ABT Sportsline的德國車手赫斯則再次獲得季軍。

    翰  生