平治GLC深度電化

    平治近期新品雖聚焦電能汽車，但以內燃動力為主的GLC車系仍是平治炙手可熱的主力，近期開賣的全新第二代GLC緊隨市場脈搏，全線動力系統均引入電能元素，車輛效能全面提升。

    GLC作為平治最暢銷車系之一，全球累計銷量超過260萬輛，為近年平治銷量最高車系。全新開發的第二代GLC匯聚最新設計及技術元素，動感性能、操控效能、舒適度均有顯著提升，而且全線動力系統均融入48伏輕度混能技術，並有可提供100公里純電模式續航的插座充電版可供選擇。

    革新凸顯動感個性

    第二代GLC與C Class共享MRA2底盤平台，但底盤經設定、配搭全面微調，以迎合GLC的SUV個性。新款車身長度為4,716mm，較上代加長60mm，高度則下調4mm，前、後輪距分別擴大6mm和23mm。外型上，新款GLC車身配上全新輪廓線條，並首次配上與車身相同色的輪拱飾條。特色方面，重新設計的車首造型，採用平治最新設計語言。革新配搭包括全面融入鬼面罩的頭燈，及置於鬼面罩中央的平治三尖星標記，車首整合賣相更顯個性。

    此外，AMG Line版配上更具動感的前包圍，其他車款則配上帶有越野風格電鍍包圍。車尾造型設計與上代相近，主要在上代車款造型基礎上適量微調。後泵把及防護底板備有不同修飾配搭可供選擇，其中AMG Line等車型尾泵把及防護底板造型凸顯動感個性，尾泵把以黑色塗裝作主調。至於全新造型輪圈備有18吋至20吋規格可供選擇。

    全新機翼造型錶板

    新版GLC車身額外長度來自更長的尾懸垂，平治設計師指出這有利於提升車廂實用性，特別是尾廂容積全面提升，較上代車款增加50升。車廂佈局、編排以當代C Class設計為藍本，並襯上更顯質感之內飾包裝。車廂特色設計包括全新機翼造型錶板，以及大型彎曲中控台。中央控制台的11.9吋縱向觸控屏幕，及多個向駕駛者傾斜、強化觸控感的按鈕同樣別具特色。此外，按鈕附有指紋掃描儀，不同駕駛者能登錄到各自個性化MBUX配置。MBUX並兼容無線軟件更新，令車輛系統及功能保持最新，並可通過Mercedes Me Store購買全新可選功能安裝於車上。

    設於駕駛座前方除12.3吋數碼錶板，另有平視投射顯示器可供選配，各項資訊可通過顯示器投射於擋風玻璃上。其他特色功能包括全新資訊娛樂功能新增Newsflash，並擴展Mercedes Me語音助手功能，包括來自精選新聞來源的個性化新聞，可由助手根據要求大聲朗讀。另外，電動尾門列為全線車系標準裝備。

    全線輕度混能技術

    新版GLC全線車款均配用九前速自動波，及平治4MATIC四驅系統，動力配套包括則一系列2.0升四汽缸渦輪增壓引擎，並輔以48伏輕度混能技術。車輛不具備純電運行模式，但48伏輕度混能技術可令引擎在高速下，無縫滑行及提供23bhp電動助力，有助於減少引擎在加速下的負載。其中，入門版汽油車款GLC 200 4MA

    TIC，最大功率201bhp，最大扭力輸出320Nm。較強悍的GLC 300 4MATIC，具有254bhp及400Nm。兩個型號車款二氧化碳排量均為167g/km，燃耗為32.2mpg

    。柴油系列包括220 d 4MATIC，最大功率為194bhp及440Nm。二氧化碳排量為136g/km，燃耗表現則為45.2mpg。

    純電可行一百公里

    新版GLC汽油及柴油車款均備有提供純電運行模式的插座充電混能車款可供選擇。全線插座充電混能車款均配用相同31kWh電池，以及提供134bh及440Nm電動馬達。平治表示，電池足以支援車輛以140km/h車速行駛100公里。其中GLC 300 e 4MATIC配用與GLC 200相同的2.0升四缸汽油引擎，功率為 201bhp。結合電動馬達，最大功率輸出為309bhp及550Nm。高階版GLC 400 e 4MATIC提供更強效輸出，最大功率為376bhp及650Nm，並具備0-100km/h加速於5.6秒完成之效能。柴油版300 de 4MATIC，配用2.0升渦輪增壓柴油引擎，結合與汽油車款相同的電池及馬達，整合功率輸出為242bhp及750Nm。二氧化碳排量為13g/km。

    盛  唐