長江口古船出水倒計時

    【本報特約記者謝震霖上海十五日電】長江口二號古船考古與文物保護最核心的古船整體打撈遷移工程取得重大進展。今天，專用打撈工程船“奮力”輪在南通製造完工，駛回上海交付。古船整體遷移工程主作業船“大力號”完成古船遺址現場預處理階段工作後也於日前返港。

    造專用打撈船

    為確保長江口二號古船安全、完整地完成整體打撈遷移，有關方面創造性地設計出一條全新的專用打撈工程船，並命名為“奮力”輪。它最大特點是船兩端設有同步提升裝置，在船中部開口，自帶一個長五十六米、寬二十米的月池。這種設計可以直接將古船從海底提升至“奮力”輪中部的月池之中，僅一條船就能完成原本需要三條船才能完成的提升、運輸、進塢三項任務，極大提高了作業效率，保證了文物在施工過程中的安全。

    集提升、運輸、進塢、卸載於一體的“奮力”輪，月池開口如同“袋鼠媽媽”的口袋一般呵護古船船體、屬具及船載文物，對之後同步進行的考古發掘及文物展示利用工作具有基礎性和關鍵性作用。“奮力”輪在保護古船及船載文物的功能外，具有安全性高、操作性強、科技含量高等諸多優點。該船體專為長江口二號古船整體打撈遷移項目設計，為今後同類型整體遷移工程的研究提供了新思路，開闢了新方法，樹立了整體遷移技術的新模式。

    提取散落文物

    今年三月，長江口二號古船考古與文物保護項目在國家文物局的指導下，經上海市文化和旅遊局與上海打撈局組織啟動，以海洋物探掃測與潛水探摸相結合的方式，相繼開展考古預處理階段工作，精確定位了古船邊界和埋深，嚴格按照水下考古工作規範，對弧形樑頂樑端板框架設計沉放區域散落的文物進行考古清理，提取出了船舵（舵桿和舵柄）、鐵錨、纜繩、建築材料、紫砂壺等散落文物，最大程度地避免後續古船整體打撈階段散落文物遺失，確保古船信息的完整性，為後續整體打撈端板沉放施工排除了潛在的障礙。據悉，計劃八月中下旬，“大力號”將再次起航至古船遺址現場，正式開展古船整體打撈施工作業，盡早讓古船出水，解開古船蘊藏的諸多謎題。（本文圖片由上海市文化和旅遊局提供）