舊侶齊賀光仔輕騎戰珠峯

    唐  嘉

    在老爺車攝影比賽頒獎典禮慶功宴上，舊同事光仔捉弄筆者，走到背後用手肘纏着我的脖頸，側着頭一看，啊！原來是久未見面的“靚仔光！”（雖然光仔已是公公輩份，但我們之間仍是這樣稱呼對方。）光仔對我說，他最近騎乘電單車，勇闖西藏珠峯！我忙不迭問他：“身體條件可應付得來？”他說一切安好如常，原因有醫生同行，沿途已帶備防治高原反應藥物，整團十一人安全歸來！

    消息傳開之後，我們一班舊侶，相約在觀音休憩茶座一同話舊，分享光仔今次騎乘電單車，從小城出發挑戰西藏珠峯之行的樂趣。

    原來，光仔今次是參加了“澳門寶馬摩托車會”組織的珠峯騎乘西藏挑戰珠峯摩旅團。騎乘者經過十九天的艱辛旅程，行程五千五百五十五公里，登上八千八百四十八公尺的珠峯高地。這兩個數字對全體成員來說，都是一個幸運的數字。據了解，當年本澳有一位名人，他的車牌號數是“555”，如今全體團員的幸運數字為“5555”。和朋友說起這些有趣軼事，講起都開心！

    這次珠峯摩旅之行，光仔表示最深刻的是，沿途的道路和國道筆直平坦，令人驚嘆！其次，有了在怒江經過七十二拐的盤山路段，騎行者要順着彎道進行壓彎駕駛技術的經驗，直到更嚇人的珠峯路來回二百一十六拐的彎道，雖承受更大壓力，但有了先前七十二拐的經歷，總算能夠應付裕如！

    摩旅西藏行除了與西藏摩友合照，交流在高山的駕駛技術，還教曉藏民熟習看導航錶板，如何選擇地點，將遊客準確送到目的地；他們還見識了西藏油站如何為駕駛人士加油，人客將車輛停在站外，手挽兩桶汽油，慢慢倒進油缸口！

    光仔出道於澳日汽車版的汽車專頁，若論資排輩，第一代汽車版編輯鄭大班應屬師公級，二代編輯羅倫斯是師父級，師公鄭大班聽罷光仔西藏摩旅之行，為了鼓勵徒孫再創輝煌，一本正經對光仔說，趁腦筋仍然靈活，應該把當年在汽車版發表的世界各地試駕各大牌子汽車經歷和風土人情，輯錄成册，當受愛車人士關注。屆時，與“背囊黨”張大帥鴻文並存，將有異曲同工之妙！