長近九百米    含一橋一隧及出口路基

    珠肇高鐵斗門六鄉段開建

    【本報消息】珠海至肇慶高鐵斗門六鄉標段已率先開工建設，主要包括小托特大橋和瓦子佬隧道施工，包含該標段在內、長四十四點三公里的珠海至江門段擬於本月底完成初步設計審批，預計今年第三季度沿線將有更多標段開工建設。

    全線分三段建設

    珠肇高鐵率先開工標段位於珠海斗門六鄉境內，長八百八十四米，主要包含長三百四十九米的小托特大橋、三百九十四米瓦子佬隧道及一百四十一米隧道出口端路基工程，隧道採取單洞雙線礦山法掘進，目前隧道工程已開始進、出口洞門施工，橋樑亦開始樁基施工，工程由中鐵六局集團中標承建。

    珠肇高鐵自珠海鶴洲，經江門、佛山抵達肇慶，線路全長二百○七公里，設計時速三百五十公里，總投資約五百四十億元（人民幣，下同），是珠江西岸銜接貴廣高鐵的便捷通道。

    珠肇高鐵建設總工期四年，全線擬分三段建設，分別是珠海至江門段，投資估算一百七十七億元；江門至位於高明的珠三角樞紐機場段、投資估算二百五十六億元；高明至肇慶東段，投資估算一百○七億元。其中，珠海至江門段線路南端起自珠海鶴洲站，北端終至江門站，線路長四十四點三公里，目前珠海境內沿線涉及斗門十六條自然村的土地徵收已在快速推進之中，該段今年內計劃投資進度為五億元。

    交匯廣珠澳高鐵

    珠肇高鐵在珠海的始發站為珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐，其方案設計、可行性研究等初步研究成果已完成並徵求相關部門和專家組意見。該樞紐站內還將配套鶴洲動車所，規模為兩條動車線、二十條存車線及四線庫。同時，該樞紐站亦將是未來廣珠澳高鐵的交匯站，並從此站點延伸至橫琴口岸與本澳輕軌系統對接。

    珠海交通部門表示，珠肇高鐵連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線與貴廣高鐵、深南高鐵交匯融入全國高鐵骨幹網絡，將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速連接，對於補齊珠江西岸鐵路短板、促進珠江東西兩岸協調發展具有重要意義。