A區交通

    新城A區第二條連接橋日前招標。這是繼七粒明珠前第一條連接橋使用多年後，第二條連接橋終動工有期，預料今年第四季開建，約一年半完工。

    為何如此關注A區連接橋呢？大家駕駛途經友誼大橋時眺望A區，填海地上處處熱火朝天，經屋工地遍地開花，第四跨海大橋建設如火如荼，預見未來兩至三年間，這些項目逐步落成，A區人氣漸聚，尤其大規模的經屋建設，數萬人的新區很快會成形，預料上班仍在澳門半島或氹仔，“走出”A區必經連接橋！

    正在使用的第一條連接橋在七粒明珠圓形地，這裡是交通要道，是關閘、黑沙環、港珠澳大橋人工島（現時還未通A區）和氹仔的交匯點，疫情前經常塞車，大打困龍。社會壓力下，當局終追加立體交叉行車天橋，加強交通疏散能力，現時仍在建中。

    A區儼如海中的孤島，未來的交通出行亟須接連半島的連接橋，僅一條遠遠不足，A區未有人居住已塞車。第二連接橋終上馬，它接連A區與黑沙環勞動節大馬路，卻只是雙線雙向行車，疏導力很有限。要知道，A區面積達一百三十八公頃，比皇朝區大，現時進出皇朝區三條天橋常車多慢行，況且皇朝區還有其他車輛出入口。將來A區主要靠連接橋，當局還計劃建海底隧道由A區接連科學館，卻十劃未見一撇，A區對外交通壓力可知。

    斯   雨