居民：搭巴士越來越難

    交諮委促巴士合同明年到期審視服務

    【本報消息】據交通事務局資料顯示，去年巴士載客共二點二七億人次，日均載客六十二點四萬人次，客量直逼一九年水平。有居民表示，有感自去年國慶假期起，在澳門搭巴士越來越困難，尤期節假日期間，新馬路一帶人多車多，巴士龜速前行。交諮委陳昭怡稱，因應巴士合同將於二○二六年到期，認為是審視巴士服務和提升效率的好時機。

    居民旅客路線重疊

    隨着訪澳旅客、居民的出行需求增加，巴士服務在返工返學高峰時段和節假日期間面臨巨大壓力。居民雷小姐指出，自去年起，每逢返學放學高峰時段，搭巴士難，經常都要逼上車，甚至試過人太多上不到車。節假日期間，新馬路一帶人車爭路，巴士龜速前行，“試過幾次選擇提前落車行去目的地”，有時“等架車埋站都要五分鐘”。認為澳門目前交通壓力之大前所未有。又指部分旅客因支付遇到困難，導致上車緩慢，建議巴士公司派員協助旅客解決支付問題。

    居民李先生稱，有時巴士埋站時已滿客，但不想等待下一班車，只好勉強擠上車。擔心巴士超載引發交通事故，期望兩巴加密班次，疏導乘客。

    陳昭怡稱，巴士作為居民重要出行交通工具，同時接載眾多旅客，尤其在口岸、主要旅遊景點的巴士路線，居民出行與旅客遊覽路線的高度重疊，加劇“搭巴難、巴士埋站難”。希望當局審視巴士路線和巴士站，提升運載效率。

    觀光線途經外環路

    陳昭怡建議，第一是重新規劃過份重疊的巴士線，例如氹仔線路大多沿舊橋途經孫逸仙大馬路方向，是否可拆分部分巴士線先途經廣東大馬路等其他方向，分流氹仔線路，減輕巴士龍塞車及乘客繞遠路。第二是設計以居民出行為導向的快線網絡，針對早晚高峰，利用快線和調整班次的比例，集中提升跨區出行效率。

    第三是考慮設觀光線，重點遊走在口岸與數個景點，並途經外環路，讓旅客側重於乘坐觀光線，既減低與居民出行疊加，亦透過上落站點設立引流旅客步行街區。第四是因應澳門生活圈的擴張，居民陸續往返A區、橫琴等新區域，需同步延展巴士服務範圍，以及重新規劃巴士的始發位置。第五是部分巴士站超負荷，應分流巴士站停靠的巴士線數量，或尋覓新巴士站位置，以優化候車和停靠環境，例如十六浦巴士站。第六是優化冗長的巴士線。