靈活收費增車場流轉率

    交通事務局轄下六十二個公共停車場，共提供逾四萬二千個泊車位。惟數據顯示，大部分泊車率低於一半，甚或有些泊車率極低，浪費公共資源。

    社會一直期盼政府縮短公共停車場計費時段，改以超過每十五分鐘或半小時為計費基礎，減輕駕駛者使用公共停車場支出，方便如附近學校家長接送放學，及鼓勵“車手”停泊送外賣等，減少路面塞車，又提升公共停車場流轉率。惟有人認為，倘駕駛者車輛使用成本降低，便無法調控私人車輛使用、改善交通擠塞，亦與“公交優先，鼓勵步行”政策目標相矛盾，有關說法令人費解。

    改善公共停車場泊車率，是鼓勵駕駛者使用公共停車場，避免持續浪費公共資源；完善公共交通、步行系統等調控私人車輛措施，則是鼓勵駕駛者綠色出行，兩者並無衝突，不能混為一談。

    觀乎政府計劃於氹仔柯維納馬路戶外公共停車場，率先引入半小時收費制度作試點，證明當局有意“鬆綁”，採納民意。不妨增加更多試點，以收集更全面統計數據，為將來廣泛應用打下結實基礎。

    悅  鳴