改動建設方案成本高難承受

    崔世平促科學推建AB通道

    【本報消息】就新城AB通道建海隧或天橋爭議，議員崔世平表示，新城AB區連接通道已正式進入實際的施工建設階段，任何改動均需考慮時間、金錢、責任成本以至社會成本等。認為當有持份者提出意見或建議，有關當局宜科學化和數據化說明決策，令落實過程中的不同階段都能科學推進。

    金錢時間耗費巨大

    新城A、B區連接通道於二○二三年七月公佈初步設計，並於去年中陸續公佈設計連建造工程的施工、監察、質量控制、檢驗服務等判給，至今已正式進入實際的施工建設階段。崔世平指出，實際上，對履行中的合同作更改，輕則金錢成本會更高，重則有可能再加上司法糾紛處理、方案修改等，耗時都是以年為單位計算，這些成本都是不能輕易忽視。根據政府網站公佈，涉及新城A、B區連接通道工程的判給總額約廿三億元，而政府去年舉辦的“全城消費大獎賞”總核銷金額約二點三億元，假如合同更改只造成兩成的合同額調整，有關金額亦足夠用於再舉辦兩次“全城消費大獎賞”。

    崔世平稱，參考政府在電子資訊公開平台所公開的超過一億元的工程項目資料，估計隧道建設成本會是天橋的數以倍計，加上重新設計和審批，樂觀估計也少不了再耗時半年以上。重要交通基礎設施是推動本地經濟重要的一環，所謂“路通財通”，新城AB區的交通連接配套更是服務本地居民和來澳旅客的一大德政。考慮到去年澳門全年出入境人次呈雙位數增長，如港珠澳大橋口岸出入境客流同比增幅更超過七成，澳門正處於經濟、旅客量穩步復甦之時，故此目前的方案是具可行性，有利於加快交通設施的優化和建設，強化澳門的承載力和吸引力，全力推動宜居、宜業、宜遊、宜行城市建設。