原特警總部大樓拆建臨時巴士停泊區

    輕軌東線北段工程盾構機下線

    【本報消息】輕軌東線北段設計連建造工程繼續推進，因應“V形地”的取得和利用，輕軌東線北段ES1站將優化，原特警總部大樓現正進行拆卸工程，將改建為臨時公共巴士及博企穿梭巴士上落客停泊區供搬遷。

    輕微超支百分之三

    輕軌東線全長約七點七公里，共設六個車站，將連接關閘、新城A區、新城E區及現有氹仔線的氹仔碼頭站。輕軌東線分為南、北兩段進行公開招標，北段長約二點九公里，主要建造三個地下車站（ES1站、ES2站及ES3站）、三段盾構隧道（ES1至ES2區間、ES2至ES3區間及ES3至ES4區間）以及灘塗整治。雙孔盾構隧道擬採用七米直徑小盾構施工。

    輕軌東線北段設計連建造工程於二〇二三年八月委託，判給中國土木——南光——中鐵十六局合作經營，判給價為四十四億七千三百萬元，目前出現輕微超支百分之二點八，合約竣工日為二〇二八年三月，未有出現超時。

    因“V形地”改設計

    公建局去年十二月表示，目前灘塗整治區域已完成吹砂及盾構隧道區間的地質加固。因“V形地”的取得及利用，現正對ES1站進行設計修改，ES2站將開挖施工，ES3至ES6站現正開挖中，預計今年第一季開展盾構隧道施工，總體工程已完成約兩成八。

    “V形地”的取得使輕軌東線ES1站與關閘邊檢大樓具備條件無縫連接，公建局稱，經與出入境部門和消防部門對連接方案的初步研究，認為在現有邊檢大樓的出入口基礎上，再分別在一樓出境大堂及地面層入境大堂增加連接的方式具可行性。當局稱，ES1站連通關閘邊檢大樓的方案仍處於研究階段，將適時公佈。

    命名濠江先鋒一號

    根據公共建設局網站最新公佈今年一月份的相片顯示，“盾構機‘濠江先鋒一號’已組裝完成，並將於短期內運抵澳門及開展施工；而第二台盾構機正在組裝測試中，稍後亦將會運抵澳門”。

    另一張相片日期顯示於一月九日“輕軌東線北段工程長約二點九公里，首台盾構機直徑約七米，總長約八十七米，命名為‘濠江先鋒一號’，已於日前舉行下線儀式”。

    近日關閘原特警總部大樓現場所見，大樓外牆已搭起棚架，大樓外的地塊有幾部工程車正進行拆卸工程。按照當局公佈的規劃，輕軌東線ES1站西移及地下空間的施工將要佔用現時關閘廣場東側的公共巴士及博企穿梭巴士的上落客停泊區，為使影響減至最少，原特警總部大樓地塊拆卸後，將建造臨時旅遊巴停泊區域，原關閘廣場旅遊巴停泊區將封閉施工。