公平競爭合作共贏

    據外媒報道，受汽車行業和機械工程行業危機的影響，以及全球經濟疲軟和來自海外的競爭壓力，德國汽車供應巨頭博世集團二○二四年度業績受到波及，該集團去年營業利潤同比驟降逾三成。

    博世集團目前面臨的問題只是歐盟汽車產業的一個縮影。對於歐盟汽車產業而言，首先面臨的是需求疲弱，去年新車產量比五年前減少兩百萬輛；其次是建廠和失業，去年就裁掉八萬八千個職位；第三是電動車轉型失利。

    與之相比，中國二○二四年汽車產銷量皆突破三千一百萬輛，再創新高。去年中國汽車出口五百八十多萬輛，年增近兩成，蟬聯世界最大汽車出口國。其中，新能源汽車繼續快速增長，年產銷首次超過一千萬輛。

    面對如此差距，德國《經濟周刊》上周發表文章稱，當前日益加劇的貿易保護主義浪潮，歐洲汽車製造商應主動採取靈活策略，積極深化對華合作，才能面對全球市場競爭的挑戰。分析指出，歐洲車企目前一致反對對中國電動汽車加徵關稅，主張在公平競爭中一較高下。他們深知，只有公平競爭才能造福各方。這些歐企不僅在中國市場佔據重要份額，還通過加深與中國的研發合作，不斷推動產業創新。奧迪首席執行官德爾納、大眾品牌首席財務官鮑威爾斯等紛紛呼籲，應該邀請中國製造商在歐洲設廠。有意見認為，在全球保護主義抬頭的背景下，這種對華主動合作的態度為各方提供了一種值得借鑑的新模式。

    全球性挑戰需要全球性應對，相互依存是歷史大勢，以公平競爭和合作共贏的策略，攜手構建人類命運共同體。

    加和