深圳港集團去年箱量破千七萬

    小漠國際物流港二期動工料二七年完工

    【本報記者深圳電】深圳港集團公佈，二○二四年集裝箱吞吐量達一千七百三十六萬五千標準箱，同比增長近百分之七，創歷史新高。近日，小漠國際物流港二期工程正式開工，預計二○二七年建成並投入運營，屆時將形成百萬級的汽車產能規模。

    鹽田港區千五萬箱

    過去一年，深圳港集團精準發力，加強港區協同發展，加大重點市場拓展，實現“量質齊飛”。其中，鹽田港區全年集裝箱吞吐量，首次突破一千五百萬標準箱。

    外貿方面，深圳港與全球領先的航運公司攜手，深入挖掘國際中轉集拼、整船換裝等業務的潛力，不斷優化全球航線網絡，鹽田港區新增多條國際集裝箱航線，累計開通十一條跨境電商快線，國際樞紐優勢進一步增強，全球跨境電商首選港地位進一步鞏固；同時搶抓“新三樣”出口新機遇，為外貿高質量發展創造新動能，深圳港區汽車（整車）運輸吞吐量超七萬六千輛，其中，小漠港區新能源汽車出口同比增長百分之一百六十六。

    內貿方面，深圳港全面深化與合作夥伴的戰略合作，有效提升內貿和近洋航運物流規模；開通大鏟灣港區內外貿同船運輸航線，進一步拓寬深圳西部港區貨物進出口通道，大鏟灣港區內貿集裝箱吞吐量同比增長百分之二十。

    內陸港增至十七個

    在集疏運體系建設方面，深圳港加速推進組合港、內陸港佈局。二○二四年，鹽田港區新增六個大灣區組合港，總數達十四個，以深圳港為樞紐港、合作港為餵給港的網絡體系加速成形，粵港澳大灣區港口群的協同發展顯現強勁動力；新增四個內陸港，總數達十七個，海鐵聯運線路達卅二條，成功首發“渝深港海鐵聯運圖定班列”，並入選全國集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例。鹽田港區全年海鐵聯運業務量突破廿六萬標準箱，高效率、低成本、穩供應的國際樞紐港功能，進一步前移至更多內陸工廠“家門口”。

    小漠港區是深圳港首個汽車專用滾裝碼頭，隨着近日小漠國際物流港二期動工，新的一年向打造以汽車滾裝為主散件雜貨、集裝箱為輔的綜合性港口邁出關鍵一步。作為深圳港汽車出口的主陣地，小漠港區二期項目將加速形成“一港一核三區四帶”港產城融合發展的新格局，成為推動產業集聚，拉動區域經濟發展的新增長極，助力深圳加快構建汽車“產供銷、內外貿、上下游”一體化發展體系，為國產汽車出海提供經濟便捷的物流通道。