廣鐵去年運貨破億二噸

    全年建成廿二個物流基地

    【本報記者廣州電】廣鐵集團發佈，二○二四全年廣鐵貨物發送突破一點二億噸，同比增長百分之三點六。廣鐵集團緊密對接國家物流樞紐總體規劃，在規劃實施的廣鐵四十七個物流基地建設中，截至二○二四年底已建成投用包括深圳平湖南、廣州國際港在內的廿二個物流基地，其中八個為千畝級物流基地。

    持續開拓班列線路

    近年來廣鐵集裝箱運輸業務逐年遞增，如何提高集裝箱運輸效率、增加運能、降低物流成本，是擺在廣鐵人面前的一道課題。經過學習先進經驗和不斷探索，廣鐵研發推廣五十英尺大白箱、二十英尺通風豆粕箱和五十英尺汽車箱。以五十英尺大白箱為例，相較以往常用的四十英尺集裝箱，在容積、最大載重量上分別提升了百分之五十和十六。

    目前，廣州、長沙、深圳常態化開行上海、蘇州、寧波、昆明等地區的五十英尺集裝箱班列。同時，研發智能托盤等新載工具，提升裝卸作業效率。全年廣鐵發送集裝箱貨物達三千一百三十二萬噸，同比增長百分之十七點四。下一步，廣鐵集團將進一步擴大五十英尺大白箱、新型台架式卷鋼箱、汽車箱、通風豆粕箱等十餘種新箱型運用，努力滿足全品類物流要求。

    廣鐵不斷開拓快捷穩定的班列線路，全年新開發廣東“增城西至南沙至非洲”、“班列+班輪”、湖南“湘潭至東盟”等鐵海快線八條，全路首創開行“客車化”往返班列——湘粵快線，並將廣州港經二連到波蘭班列納入全程班列時刻表線路。

    中歐中亞班列擴增

    目前，廣州港、深圳港內陸港分別增至三十四個、十七個。至此，廣鐵中歐中亞班列線路已擴增至八條，線路通達歐洲廿四個國家一百多個城市，覆蓋亞歐大陸全境。全年開行中歐中亞班列一千四百八十三、一千四百八十三列，日均開行四趟，同比增長百分之六點五。

    為進一步打通鐵公聯運堵點卡點，廣鐵創新推出鐵公聯運出口全程物流產品，進一步優化物流組織和海關監管模式，實現全程物流一次承運、海關監管一單貫通，為積極推進“公轉鐵”提供保障。