行船跑馬三分險

    天有不測之風雲，人有霎時之禍福。不測之風雲，無話可說，但仍有可測的氣象儀，問題在於它的準確度，一般屬於“不可抗力”。至於人有霎時之禍福，其實霎時之禍屢見不鮮，霎時之福似乎少之又少。

    行船跑馬三分險，不過在禍而言，三分已是一個不少的數目。這只是說行船跑馬，揆諸今日，馬路如虎口，死傷於車禍者，無日無之。但比起死於車禍者更危險的是空難。空中飛行除了不測風雲之外，還有機件的損壞，這危險度是無法預算的。汽車、輪船可以拋錨維修，損失的不過是時間，而空中飛行，動輒十多二十個鐘頭，向下望不是汪洋大海，便是山丘民居，必死無疑，而死者不是三兩人，都是“一鑊熟”。

    很不幸，韓國客機撞牆，死者一百七十九人。僅兩名乘務員生還。消息說，當天一架客機在位於韓國全羅南道的務安機場着陸時，偏離跑道後撞上機場圍牆，是二次着陸時墜毀。影像資料顯示，失事客機在跑道末端仍然未能減速，與機場圍牆相撞後嚴重起火。

    飛機失事，事出有因，原來是飛機遇着鳥群，飛鳥撞機到底有多危險？據國際航空聯合會把“飛鳥撞機”列入A級航空災難。全球每年發生此類事件兩萬多宗，成為威脅航空安全的最危險因素之一。專家介紹，按照物理學定律，撞擊力與質量和速度的平方成正比，例如一隻重一百克的麻雀，與時速四百公里的飛機相撞，可瞬間產生兩噸重的衝擊力，就像一顆炮彈，打在飛機上。

    冬春軒