滬蘇湖高鐵開通營運

    【本報綜合報道】據新華社、中新社廿六日消息：滬蘇湖高鐵廿六日開通運營，為“軌道上的長三角”再添新動脈。至此，長三角鐵路營業里程突破一點五萬公里，其中高鐵營業里程超七千七百公里。長三角區域成為中國高鐵網最密集的區域。

    時速三百五十公里

    滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長一百六十四公里，設計時速三百五十公里，設八座車站。

    滬蘇湖高鐵最高時速按三百五十公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達卅八列，均為跨線列車。上海虹橋站至上海松江站、蘇州南站、湖州南潯站分別最快十六分鐘、廿六分鐘、四十三分鐘可達；上海虹橋站至湖州站最快五十五分鐘可達，較經由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段壓縮五十五分鐘；上海虹橋站首開至杭州西站動車組列車，最快七十八分鐘可達。二○二五年一季度列車運行圖調整後，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達二百二十九列。

    完善路網促進發展

    滬蘇湖高鐵是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。該項目建成運營後，將進一步完善長三角區域路網佈局，促進沿線經濟社會發展。

    江蘇康輝新材料科技有限公司位於蘇州吳江區，公司總經理康愛旗一直期待着滬蘇湖高鐵的開通，“公司的客戶主要集中在長三角地區，滬蘇湖高鐵的開通極大方便了我們與客戶的溝通。”

    “滬蘇湖高鐵是長三角鐵路強網補網的重要一筆。”同濟大學交通學院教授徐瑞華認為，對上海來說，更有利於發揮其長三角龍頭的輻射帶動作用；而蘇州原先的鐵路佈局集中在城市北面，此次蘇州南站開通將拓展城市南部的發展空間；湖州地處長三角地理位置的中心，將來從湖州去上海不用再繞道杭州，有利於助推城市深入融入長三角一體化發展。